FIA会長「V8エンジンをF1に復活させる—より単純で、より軽く、より大きな音を」2030年導入を提唱
FIAの会長モハメド・ビン・スライエム氏が、F1エンジンの抜本的な見直しを強く訴えている。64歳のドバイ出身のスライエム会長は自身のインスタグラムで、2030年までのV8自然吸気エンジン復活を提唱し、ファンが長年求めてきた「あのサウンド」の復活に向けた意欲を示した。
2014年から始まったターボハイブリッド時代の後悔
2014年にF1がターボハイブリッド時代に突入した時、FIAとFOMはファンがエンジン音にどれほど感情的な反応を示すかを大きく見誤った。
かつての高回転型自然吸気エンジンは最大20,000回転に達し、耳栓なしでは危険なほどの轟音を放っていた。特にフェラーリとマトラの12気筒、コスワースのV8が生み出す音響は、F1の最大の魅力の一つだった。
ところが2014年の1.6リッターターボハイブリッドは、ターボと電気モーターに出力を抑えられ「怒った掃除機のような音」と酷評された。サーキットによっては走行中に鳥のさえずりが聞こえるほどで、それ以前には音響的に考えられなかったことだった。2026年には電動比率がさらに50パーセントに引き上げられ、この問題はより深刻になっている。
「V8を2030年までに—単純で、軽く、安く、そして大きな音を」
スライエム会長はインスタグラムでこう訴えた。
「私はV8エンジンをF1に復活させることを推進している。理想的には2030年までに、遅くとも2031年の次のFIA規則サイクル内に実現させたい」
「V8エンジンはより軽く、単純で、コスト効率が高い。一方で持続可能な燃料を使用することで、環境目標との整合性を保てる」
「さらに重要なのは、世界中のファンがF1と結びつけているあのユニークで心を震わせるサウンドを取り戻せることだ」
技術面での利点についても言及した。
「V8への回帰はブレーキング、コーナリング、ホイール・トゥ・ホイールのバトル、ドライビングフィールの改善をもたらす。高電圧システムを減らし、バッテリーへの依存度を下げられる」
「音はF1のアイデンティティの一部—より大きな音がファン体験を高める」
ファンへの直接的なメッセージとして、スライエム氏は最も重要なポイントをこう締めくくった。
「サウンドはF1のアイデンティティの一部だ。私の確信は——より大きく、より力強いエンジンがファン体験を高めるということ。新しいエンジンには、より単純に、より軽く、より安全に、そしてより大きな音を、という基準を適用したい」
2026年の現行規則が導入されたばかりで、さらに2027年には電動比率の見直しも議論されている中、2030年のV8復活という構想がどこまで現実のものとなるか。F1ファンにとっては待望の議論が始まった。
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