キャデラック、アンドレッティ抜きでもチームとしてF1参戦を決意？
F1が公式にアンドレッティのチーム創設の申請を却下した後、マイケル・アンドレッティは驚くべき人事発表で反撃。F1のテクニカルディレクターであるパット・シモンズの採用や、シルバーストーンでの新拠点設立などだ。
8月には、アメリカ司法省がアンドレッティ・グローバルのF1参入を拒否したことについて、支配的地位の濫用や競争法違反の可能性があるとして、リバティ・メディアに対する反トラスト調査を開始したことが明らかになった。
マイケル・アンドレッティは数ヶ月間沈黙を守っていたが、今週、アンドレッティのすべてのレース活動を統括するアンドレッティ・グローバルから退くことが発表された。マイケル・アンドレッティは今後、家族経営の組織の大使および顧問としての役割を担うことになる。2022年にアンドレッティ・グローバルの株式を取得したグループ1001のダン・タウリスが指揮を執るとのことだ。
キャデラックはまだF1に興味がある？
アンドレッティがF1参入から撤退しても、キャデラックがトップカテゴリーのコンストラクターとして参入を希望する可能性は、一部の情報筋によると依然としてあるという。アンドレッティのエンジンサプライヤーとしての参入が不可能であっても、この件に関与したことでパドック全体や競技の指導者たちの間で引き起こした関心を認識している。
アメリカのジャーナリスト、マーシャル・プルエットは「The Racer」に対して次のように述べた。「マイケル・アンドレッティとダン・タウリスは数年前に新しい親会社アンドレッティ・グローバルを設立し、F1プログラムを含む、我々が知っているすべてのチームを傘下に収めていると思う」
「F1の計画は前進しており、計画や資金調達に中断はない」と彼は付け加えた。「私の知る限り、マイケルの存在感が薄くなる以外に変更の予定はないだろう」
アンドレッティなしでF1に参入？
このプルエットは、現在キャデラックを通じてWECで大規模なファクトリープログラムを持つゼネラルモーターズが、100％キャデラックブランドのチームプロジェクトを立ち上げる可能性を現在評価していることを示唆している。
新CEOについて、彼は次のように述べた。「タウリスは2018年にインディカーに新参者としてやってきて、アンドレッティのザック・ビーチのスポンサーとしてグループ1001/ゲインブリッジを率いていた。インディカーでチームの栄光を取り戻し、F1参入の承認を得るまでに至ったのに、突然立ち去る時期なのだろうか？私が話した誰も、事態が説明されたような形で進展したとは信じていない。F1の内部関係者から、キャデラックがアンドレッティ抜きでも、タウリスとその巨額の資金なしでは進まないという興味深い理論を聞いた」
「アンドレッティ・グローバル+キャデラックという状況よりも、キャデラック・レーシングF1プログラムに近いものを望んでいるという話を聞いた。プログラムの背後にいるチームとして得られる莫大な資金を考えると、受け入れられるためにあらゆる手段を講じる正当な理由がある」
【関連記事】
- ゼネラルモーターズ、2028年F1パワーユニット製造者登録を発表！アンドレッティ・キャデラックに供給へ – Shiga Sports
- 米国議会、F1のアンドレッティへの拒否に疑問を呈す – Shiga Sports
- アンドレッティ・キャデック、F1からの参戦却下に対し声明を発表 – Shiga Sports
- ヴォルフ、イタリアGPでのアントネッリのFP1を振り返る – Shiga Sports
- 【2024年F1第19戦アメリカGP】開催スケジュール – Shiga Sports
