アロンソ、F1規則調整に懐疑的姿勢崩さず
F1は、グランプリの空白期間を利用して2026年レギュレーションの一部調整を実施した。しかし、その効果について関係者の見解は一致していない。フェルナンド・アロンソは、依然として慎重かつ懐疑的な姿勢を示している。
新規則導入後、ドライバーたちからは不満の声が相次いでいた。従来のように限界まで攻め続けるだけではなく、エネルギーを管理しながら走る必要があり、予選ですらラップタイムをまとめるためにアクセルを戻さなければならない場面が増えている。こうしたドライビングスタイルの変化は、多くのドライバーにとってフラストレーションの原因となっていた。
F1首脳陣は、日本GP以降のインターバル期間に複数回の協議を実施。ドライバーからの意見や、速度差によって生じる安全面の懸念を踏まえ、規則の一部見直しに踏み切った。狙いは、スタート時やコース上での追突リスクを軽減するとともに、予選でより自然に全開走行できる状況を作ることにある。ただし、その成果が実際に表れるかは、今週末のレースを待たなければならない。
この変更について、アロンソはマイアミGPのメディア対応で次のように語っている。
「わからない。実際に走ってみて、ドライビングがどう変わるのか確認する必要がある」
だが、根本的な構図は変わらないと見ている。
「正直、最初の3戦で見えた傾向が完全に変わるとは思っていない。これらのパワーユニットと規則では、コーナーで速度を抑えて走る方が有利になる。そうすれば、他の区間で使えるエネルギーを多く残せるからだ」
いわゆる“スーパークリッピング現象”が本当に改善されるかについても、アロンソは確信を持っていない。
「この件については矛盾した説明も耳にしている。だから、実際にコース上でどう感じるかを見るしかない」
また、アロンソ自身は別の課題にも直面している。アストンマーティンのホンダ製パワーユニットには振動問題があり、パフォーマンスを十分に引き出せていないのだ。
「ホンダに時間があれば、さらに多くの実験を行うことができる。それは、チームが信頼性や振動の問題解決に取り組むのに役立つと思う。より良いレースをするためにも、改善されることを願っている」
今シーズン、アロンソまだポイントを獲得できておらず、ランキングでは下位に沈んでいる。なお、チームメイトのランス・ストロールは今季まだ完走を果たせていない。
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