レッドブルのハイパーカー「RB17」がグッドウッドで初のデモランへ─角田裕毅、ニューウェイ氏らが走行を担当
レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ（RBAT）は、2026年の「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で、新型ハイパーカー「RB17」を初めて公開し、ヒルクライムでデモンストレーション走行を実施すると発表した。
RB17のデモランは、レッドブル・レーシングの展示プログラムの目玉として行われる。ステアリングを握るのはレッドブルのアイザック・ハジャー、テスト兼リザーブドライバーの角田裕毅、レッドブル・レーシング・アカデミー所属のアリシャ・パルモウスキー、そしてRB17の設計を主導したエイドリアン・ニューウェイ氏という豪華な顔ぶれだ。
グッドウッドで初のデモ走行
RB17は現在もテストおよび開発プログラムが進められており、グッドウッドではヒルクライムコースで一連のデモンストレーション走行を予定している。
今回の走行は、今年後半に予定されている専用サーキットでの本格的な性能検証に先立ち、ファンが実際に走るRB17を目にする初めての機会となる。
F1マシンや歴代カラーリングも展示
レッドブルの展示エリアでは、チームの歴史を彩ってきたマシンや特別カラーリングも披露される。
静態展示では、「RB1」のデビューリバリー、「RB11」のカモフラージュテストリバリー、「RB14」の特別リバリー、「RB21」の日本GPリバリー、さらに2026年仕様のグロスリバリーをまとった「RB19」が展示される予定だ。
また、2013年に19戦中13勝を記録し、セバスチャン・ベッテルに4年連続のドライバーズタイトル、レッドブルに4年連続のコンストラクターズタイトルをもたらした「RB9」によるデモンストレーション走行も実施される。
F1技術を凝縮したサーキット専用ハイブリッド・ハイパーカー
RB17は、5年以上にわたる開発期間を経て誕生した、RBAT最大級のプロジェクトのひとつである。
レースレギュレーションの制約を受けずに設計された同車は、極限まで追求した空力性能、先進的な車両ダイナミクス、そして自然吸気コスワース製V10エンジンを核とするハイブリッドパワートレインを採用。F1から得た技術とノウハウをサーキット専用車両へと落とし込み、市販ハイパーカーとして最高峰のパフォーマンスを目指して開発されている。
最新カラーリングには、ヘキサゴン、スナップオン、モービル1、コスワースといった主要テクニカルパートナーのロゴも配されている。
走行していない時間帯には、スタートライン付近のレッドブル・エナジー・ステーション近くに展示され、来場者はRBATのエンジニアリングを間近で見ることができるそうだ。
メキース代表「RB17が走る姿を見るのは特別な瞬間」
レッドブル・レーシングCEO兼チーム代表のローラン・メキース氏は、RB17の初走行について次のようにコメントした。
「グッドウッドはレッドブルのエンジニアリングを祝うのに最適な舞台だ。RB17がファンの前で初めて走る姿を見ることは非常に特別な瞬間であり、長年にわたるチームの献身と創造性、そして卓越したエンジニアリングの結晶である。グッドウッドでその体験を皆さんと共有できることを楽しみにしている」
テクニカルディレクター「プログラムの重要なマイルストーン」
RBATのテクニカルディレクターを務めるロブ・グレイ氏は、RB17の開発について次のように語った。
「RB17は、F1にインスパイアされたパフォーマンスを市販のサーキットカーで実現するという大胆な目標から始まった。設計からテスト、製造まで数多くの課題を乗り越え、当初のビジョンを忠実に形にできたことを誇りに思っている。グッドウッドでのダイナミックなデビューは、このプログラムにおける重要なマイルストーンだ。今後も実走行を通じて検証と開発を続け、パフォーマンスの可能性を最大限に引き出していく」
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