セッション経過とハイライト

• Q1：フェルスタッペンが主導権、アウディのボルトレトが圧巻の8番手セッション開始直後はハース勢からコースインを開始。ミディアムタイヤを選択したフェラーリ勢とアウディ勢を除く全車がソフトタイヤを装着する中、メルセデスのキミ・アントネッリが1分37秒041でターゲットを設定した。直後にフェルスタッペンがこれを0.5秒上回るタイムを記録して首位に立った。終盤、アストンマーティンのランス・ストロールが11番手に浮上し、アウディのガブリエル・ボルトレートがセクター1全体ベストを叩き出して8番手進出を果たした一方、ニコ・ヒュルケンベルグは0.087秒差でQ1敗退となった。ハース勢やウィリアムズのアレクサンダー・アルボン、キャデラック勢もここで予選を終えた。

• Q2：フェルスタッペンが1分35秒台に突入、ローソンは0.2秒差でQ3届かずQ2に入るとフェルスタッペンが1分35秒696を記録し、今週末初めて1分36秒の壁を突破した。アントネッリはトラックリミット違反でタイム抹消となり厳しい展開を強いられたが、新品ソフトタイヤでアタックをやり直し2番手タイムを確保した。パワーユニット交換により後方スタートが決まっているアーヴィッド・リンドブラッドは、チームメイトのリアム・ローソンにトウを与える走りに徹した。しかし、ボルトレートが土壇場でタイムを更新したことでローソンは11番手に押し出され、わずか0.209秒差でQ3進出を逃した。

• Q3：フェルスタッペンが1分35秒130で盤石のポール、ハミルトンが逆転2番手ポールポジションを懸けた最終セッション、1回目のアタックでフェルスタッペンは後続に0.3秒以上の差をつける暫定ポールタイムを樹立した。最後のアタックでフェルスタッペンは自らのタイムをさらに更新し、1分35秒130まで削り取って完璧な形でポールポジションを決定づけた。ハミルトンは今週末最高のパフォーマンスを見せてハジャーを逆転し、2番手を奪取。4番手にはアントネッリ、5番手にシャルル・ルクレールが続いた。マクラーレン勢はランド・ノリスが6番手、オスカー・ピアストリが7番手となり、ジョージ・ラッセルはトップから大きく遅れて8番手に沈んだ。9番手にピエール・ガスリー、10番手にボルトレートとなった。

予選結果

【関連記事】

• サー・ジャッキー・スチュワート、60年の時を経て富士に
• ランド・ノリスがRace Against Dementiaに参加─カナダGPで脳科学をテーマにした特別ヘルメット披露
• ジャッキー・スチュワート卿、エジンバラ大学認知症研究室を訪問
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 【バーレーンGP予選】フェルスタッペン、今季初ポールポジション獲得！ ハミルトンが2番手フロントロー、ハジャーは3番手も降格へ appeared first on Shiga Sports.

チーム自身が「今季最も厳しい金曜日の一つ」と振り返った初日から一転、土曜日のメルセデスは初速から高いパフォーマンスを発揮。18歳のアントネッリが予選に向けて大きな存在感を示す形となった。

セッション経過とハイライト

現地時間12:30にセッションが開始されると、2017年のセパン開催を知る10名の現役ドライバーのうちの1人であるセルジオ・ペレスが最初にコースへ進入した。高温多湿のコンディションの中、スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールがハードタイヤで1分37秒772を記録して最初のターゲットタイムを設定した。

その後、ミディアムタイヤを履いたマクラーレン勢がペースを上げ、ランド・ノリスがルクレールを0.6秒上回るタイムで首位に浮上し、オスカー・ピアストリが2番手に続いた。

セッション中盤手前、オリバー・ベアマンのマシンから出たデブリの回収のため、赤旗が提示されてセッションは一時中断となった。この時点で、メルセデスの2台やフェルスタッペン、ルイス・ハミルトンらはコースインを見送っていた。

緑信号が灯り走行が再開されると、ピットロードからマシンが一斉にコースイン。ミディアムタイヤを選択したレッドブルに対し、多くのマシンがソフトタイヤを装着してアタックを開始した。アントネッリはここで1分36秒924をマークしてタイムシートのトップに踊り出た。一方、フェルスタッペンはセクター1で全体ベストを更新したものの、トラフィックに捕まり4番手に留まった。ハミルトンも低速走行中のアーヴィッド・リンドブラッドに遭遇し、不満を示す場面が見られた。

セッション残り15分でマクラーレン勢がソフトタイヤへ履き替えたが、ノリスは3番手、ピアストリは5番手にとどまった。終盤に向けて各車がさらにタイムを更新する中、ルクレールが一旦はメルセデスの間に割り込む2番手タイムを記録した。

しかし、ラストアタックでアントネッリが自身のベストタイムを1分36秒302まで縮めて首位を揺るぎないものとし、フェルスタッペンとハジャーが続いて2番手・3番手に浮上したことでチェッカーフラッグとなった。

FP3 最終結果

【関連記事】

• サー・ジャッキー・スチュワート、60年の時を経て富士に
• ランド・ノリスがRace Against Dementiaに参加─カナダGPで脳科学をテーマにした特別ヘルメット披露
• ジャッキー・スチュワート卿、エジンバラ大学認知症研究室を訪問
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 【バーレーンGP・FP3】アントネッリが圧巻のトップタイム！ 巻き返したメルセデスが首位、フェルスタッペン2番手、ハジャー3番手 appeared first on Shiga Sports.

セッション経過とハイライト

現地時間16:00のセッション開始時、上空には暗い雲が垂れ込め、降水確率90%という予報が出されていた。雨が落ちてくる前にタイムを記録しようと、全22台が一斉にコースインしたためピットロード出口には長い列が作られた。

FP1トップのフェルスタッペンは、ミディアムタイヤで早々に1分37秒785のターゲットタイムを樹立したものの、シートポジションの違和感を無線で訴える場面が見られた。また、ハジャーもマシンの振動を報告していた。開始15分でソフトタイヤへ履き替えたメルセデス勢だったが、キミ・アントネッリはトラックリミット違反でタイム抹消となり、ジョージ・ラッセルも最終セクターでアタックを中断する形となった。

セッション中盤には、レーシングライン上をスロー走行していたルイス・ハミルトンに対し、アウディのガブリエル・ボルトーレトが間一髪で回避行動をとるインシデントが発生した。ボルトレートが怒りを露わにする一方、ハミルトンは右ミラー越しに後方が見えないとチームに伝えており、この件はセッション後に審議対象となった。

天候が持ち直したセッション中盤、ルクレールがソフトタイヤで1分37秒528を叩き出して首位に浮上し、ハジャーがそれに迫るタイムを出して2番手に飛び込んだ。終盤にかけてはフェルスタッペンとフランコ・コラピントを除く全車がロングランに移行したが、残り2分でボルトレトがコース脇にマシンを止めたことでバーチャル・セーフティカーが出され、そのままセッション終了を迎えた。

FP2 最終結果

【関連記事】

• 【バーレーンGP・FP1】フェルスタッペンがトップ発進！ ラッセルとハジャーが続く。マクラーレン＆フェラーリはテストプログラム優先
• サー・ジャッキー・スチュワート、60年の時を経て富士に
• ランド・ノリスがRace Against Dementiaに参加─カナダGPで脳科学をテーマにした特別ヘルメット披露
• ジャッキー・スチュワート卿、エジンバラ大学認知症研究室を訪問
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 【バーレーンGP・FP2】ルクレールがトップタイム！ 雨の警戒が高まるセパンでハジャーとノリスが追従。 appeared first on Shiga Sports.

多くのドライバーにとって初体験、あるいは久々の走行となるセパン。蒸し暑いコンディションの中、セッション開始とともに各チームは精力的なデータ収集に取り組んだ。

セッション経過とハイライト

• 序盤（ミディアム主体＆PU交換ペナルティ）： セッション開始直後、フランコ・コラピント（アルピーヌ）やアーヴィッド・リンドブラッド（RB）らがソフトタイヤでコースイン。リンドブラッドは今週末5機目のパワーユニット（PU）投入が決まっており、日曜日の決勝ではグリッド降格ペナルティを受ける見込み。15分経過時点で、2017年のセパン最後勝者であるフェルスタッペンが首位に立ち、ラッセルは「このトラックは最高だ」と無線でコースの感触を楽しんだ。
• メルセデスの特別カラー＆マクラーレンの比較テスト： メルセデスはタイトルパートナーであるペトロナスのホームグランプリに合わせ、スペシャルカラーリングとアップグレードパッケージを投入。また、前戦アゼルバイジャンGPで苦戦したマクラーレンは、オスカー・ピアストリとランド・ノリスで異なる仕様のリアウイングを装着して比較テストを実施した。
• アタック合戦と最終順位： セッション折り返し以降、各車がソフトタイヤに履き替えてアタックを開始。一時はハジャーやラッセルが首位に立つも、フェルスタッペンが1分37秒520を叩き出し首位を奪還。メルセデスのキミ・アントネッリはセッション終盤にコースオフを喫する場面もあり5番手止まりとなった。

FP1結果

【関連記事】

• サー・ジャッキー・スチュワート、60年の時を経て富士に
• ランド・ノリスがRace Against Dementiaに参加─カナダGPで脳科学をテーマにした特別ヘルメット披露
• ジャッキー・スチュワート卿、エジンバラ大学認知症研究室を訪問
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 【バーレーンGP・FP1】フェルスタッペンがトップ発進！ ラッセルとハジャーが続く。マクラーレン＆フェラーリはテストプログラム優先 appeared first on Shiga Sports.

セパン・インターナショナル・サーキットは、1999年から2017年までF1マレーシアGPを開催していた名コース。高速コーナーと長いストレート、そして熱帯特有の突発的なスコールが特徴で、多くの名勝負の舞台となってきた。

【2026年バーレーンGPスケジュール】

【サーキット情報】

サーキット名：セパン・インターナショナル・サーキット
コース全長：5.543km
コーナー数：18
周回数：56
ラップレコード：1:34.080 (セバスチャン・ベッテル/2017年)

【関連記事】

• サー・ジャッキー・スチュワート、60年の時を経て富士に
• ランド・ノリスがRace Against Dementiaに参加─カナダGPで脳科学をテーマにした特別ヘルメット披露
• ジャッキー・スチュワート卿、エジンバラ大学認知症研究室を訪問
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 【2026年F1第16戦バーレーンGP】開催スケジュール appeared first on Shiga Sports.

バーレーンGP（マレーシア開催）を控えた水曜日、オコンは声明を出し、自らの口でチームを去る決断を下したことを告げた。今後の移籍先や去就については明かされていない。

エステバン・オコン

「ハースF1チームでの僕の時間（プロジェクト）は、2026年シーズン終了をもって終わりを迎えることになる。

自分のコントロールが及ばない様々な理由や要因があり、決して容易な状況ばかりではなかったが、その中で見せた自分自身のパフォーマンスに誇りを持ち、胸を張ってこのプロジェクトを去る。

今、僕が集中すべきなのは次のレース週末だ。チームとともにハードワークを続け、あらゆるチャンスを最大化し、マシンからあらゆるパフォーマンスを引き出し続ける。

今シーズンはまだまだ多くのレースが残されている。いつものように、自分自身のため、そしてチームのためにステアリングを握り、すべてを捧げるつもりだ。

モチベーションは衰えていない。僕の勝利への飢えも変わっていない。これは絶対に僕のF1キャリアの終わりではない」

小松礼雄代表

「2025年にチームに加入して以来、エステバンがもたらしてくれたすべての貢献に感謝したいと思う。彼が誇るプロフェッショナリズムとコミットメントは、私たちが組織として成長を続けるうえで非常に貴重なものだった。

今年、私たちはレギュレーションの大幅変更という課題にともに立ち向かった。シーズンを通じてVF-26の開発に懸命に取り組む中で、エステバンのドライビング経験とフィードバックは非常に大きな力となった。

今季もまだ多くのレースが残されている。最終戦に至るまで、すべての機会を最大限に活かせるよう、ともに協力していくことに集中していく」

後任レースの行方-フェラーリ育成カマラが最有力、候補に平川亮の名も

ハース側は「現時点でこれ以上のドライバー発表を行う予定はない」としているが、後任シートを巡るストーブリーグはすでに加熱している。

• 最有力候補（本命）：ラファエル・カマラ現在FIA F2選手権のポイントリーダーであり、フェラーリ・ドライバー・アカデミー（FDA）に所属する若手のホープ。
• その他の対立候補：マクラーレン・リザーブのレオ・フォルナローリ、ならびにハースのリザーブドライバーを務めるジャック・ドゥーハンや平川亮らの名前が候補として挙がっている。

【関連記事】

• サー・ジャッキー・スチュワート、60年の時を経て富士に
• ランド・ノリスがRace Against Dementiaに参加─カナダGPで脳科学をテーマにした特別ヘルメット披露
• ジャッキー・スチュワート卿、エジンバラ大学認知症研究室を訪問
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post オコン、2026年限りでハース離脱を発表。「胸を張って去る。F1キャリアの終わりではない」小松代表も感謝コメント appeared first on Shiga Sports.

両者のペアは2027年で5シーズン目を迎え、合計通算644グランプリ出走数を誇るグリッド上で最も経験豊富なコンビとなる。

フェルナンド・アロンソ

「アストンマーティンと新契約を結ぶことができて本当に嬉しい。この決定を下すまでに十分な時間をかけたけれど、レースこそが僕の人生であり情熱だ。最高峰のレベルで戦うためのスピードと決意が今も自分にあることを自負している。

このチームの長期的な成功に向けて全力を尽くすつもりだ。強固なリーダーシップ、素晴らしいスタッフ、パートナー、そして充実した施設と、僕たちが築き上げているものを心から信頼している。

情熱的なファンの前で、サーキットでさらに多くの思い出を作っていけることを楽しみにしている。ファンのエネルギーが僕を刺激する最高の雰囲気を生み出しており、これこそがモータースポーツを特別にしている理由だ」

ランス・ストロール

「アストンマーティンと長期にわたって歩みを続けられることを嬉しく思う。最初期からこのプロジェクトに関わってきたけれど、僕たちには勝てるチームへと成長するためのリソースと人材が揃っていると確信している。

シルバーストン（本拠地）では真の進歩とともに途方もないハードワークが行われており、すべての部門で見られる強い執念が僕にとって大きなモチベーションになっている。

チームが正しい方向へ向かっていることは分かっているし、目標達成に貢献するための僕の意思はかつてないほど強固だ」

ローレンス・ストロール

「ランスとフェルナンドは私たちの歩みにおいて極めて重要であり、チームの次の章に向けて彼らが留まってくれることを確認でき、大変喜ばしく思っている。

彼らほどの経験、コミットメント、知識を備えた2人のドライバーを擁することは、組織全体にとって計り知れない価値をもたらす。

私たちは勝つためにここにいる。短期的な焦点はパフォーマンスの向上にあるが、長期目標を達成するために必要な世界クラスの才能が揃っていると信じている」

2027年シート-残る空席はわずか「4枠」

アストンマーティンのラインナップ確定により、2027年グリッドの空席は残り「4枠」となった。

• ハース： オリバー・ベアマンの残留発表が確実視されており、チームメイトにはFIA F2選手権首位を走るラファエル・カマラが最有力候補として挙がっている。
• レーシングブルズ： アーヴィッド・リンドブラッドの2年目続投が濃厚。フル参戦2年目を狙うリアム・ローソンに加え、現在F2ランキング2位のニコラ・ツォロフの昇格の可能性も残されている。

【関連記事】

• サー・ジャッキー・スチュワート、60年の時を経て富士に
• ランド・ノリスがRace Against Dementiaに参加─カナダGPで脳科学をテーマにした特別ヘルメット披露
• ジャッキー・スチュワート卿、エジンバラ大学認知症研究室を訪問
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post アストンマーティン、2027年のラインナップ続投を発表！ アロンソ＆ストロールの5年目コンビ確定で残る空席は4枠に appeared first on Shiga Sports.

F1ファンにとって、セパンのカレンダー復帰は大きなサプライズだ。同サーキットで最後にF1が開催されたのは2017年で、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝を飾っている。実に9年ぶりのF1開催となる。

一方、この9年というブランクは、F1唯一の公式タイヤサプライヤーであるピレリにとっては大きな課題だ。

2017年大会のデータをもとにタイヤを選定

2017年当時のF1マシンやタイヤは、現在の18インチタイヤ時代とは大きく異なる。それでも、ピレリのモータースポーツ責任者を務めるダリオ・マラフスキ氏は、2017年大会で収集したデータが現在のセパンを想定する上で最も有効だと説明する。

「ピレリは2011年にブリヂストンからF1単独サプライヤーを引き継いで以来、膨大な走行データを蓄積してきた。

2017年は、2016年までと比較してワイドタイヤが導入された最初の年だった。タイヤサイズとマシンのダウンフォースのバランスという点で、当時のセパンのデータは現在のF1マシンに最も近い挙動を示している。

そのため、今回のマレーシア戦におけるコンパウンド選定では、2014〜2016年のデータではなく、2017年大会で収集したデータをベースに最適なタイヤ選択を行う計画だ」

カタールGPとアブダビGPも流動的

F1の不確定要素はマレーシア戦だけではない。シーズン終盤に予定されているカタールGPとアブダビGPについても、開催可否は依然として不透明だ。F1のステファノ・ドメニカリCEOは、9月までに最終判断を下す方針を示している。

仮にこれらの中東ラウンドが開催できない場合、代替地としてヨーロッパでの開催が有力視されている。

その候補のひとつが、イタリアのイモラだ。しかし、12月初旬にイモラでレースを開催する場合、気温は8℃を下回る可能性もあり、シーズン終盤としては異例の低温コンディションでの戦いとなる。

しかし、こうした流動的な状況について、マラフスキ氏は柔軟な対応に自信を示している。

「開催カレンダーの不安定さは確かに頭の痛い問題だ。だが、我々は常に複数の代替シナリオを準備している。不確定要素に対応するため、異なる仕様のタイヤを並行生産し、使用されなかった分は次のレースへ回すなど、柔軟に運用している。

もし12月にイモラで走ることになっても、心配はしていない。バルセロナでの冬季プレシーズンテスト（気温5〜10℃前後）で得たデータがあるからね。決して理想的な条件ではないが、我々にとっては経験済みのコンディションであり、十分に対応可能だ」

中東情勢の影響による前例のないカレンダー変更に加え、9年ぶりとなるセパンでの開催。2026年シーズン後半戦は、各チームのマシンパフォーマンスだけでなく、ピレリのタイヤ選択やロジスティクス対応もレース結果を左右する重要な要素となりそうだ。

【関連記事】

• WEC、中東2戦をバルセロナとモンツァで代替開催へ―F1も同様の判断へ向かうか
• 2026年バーレーンGP、セパンでの代替開催を正式発表―約10年ぶりにF1がマレーシアへ
• 中東危機がF1にもたらした波紋―4月に異例の“空白期間”、カレンダー再編の現実
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 異例のマレーシアで「バーレーンGP」開催へ―9年ぶりのセパン復帰に向け、ピレリのタイヤ選択は？ appeared first on Shiga Sports.

セパンで「バーレーンGP」を開催

FIAとFOMによると、2026年のバーレーンGPはマレーシアで開催され、正式名称は「F1 ガルフ・エア・バーレーン・グランプリ」となる見込み。世界モータースポーツ評議会（WMSC）の最終承認を条件としているが、FIA、FOM、バーレーン王国、マレーシア政府の間で基本合意に達した。

今回の決定は、地域情勢の影響でバーレーン国内での開催が困難となる中、代替地を迅速に確保したことで実現した。FIAとFOMは、F1が柔軟に対応し、チームやファンへの影響を最小限に抑えたことを強調している。

約10年ぶりのセパン復帰

セパン・インターナショナル・サーキットは、1999年から2017年までF1マレーシアGPを開催していた名コース。高速コーナーと長いストレート、そして熱帯特有の突発的なスコールが特徴で、多くの名勝負の舞台となってきた。

2017年を最後にF1カレンダーから姿を消していたセパンだが、今回の決定により約10年ぶりにF1カレンダーへ復帰する。

FIA会長「国際協力の成果」

FIAのモハメド・ビン・スレイエム会長は、今回の合意について次のようにコメントした。

「今年後半にマレーシアの象徴的なセパン・インターナショナル・サーキットで、2026年バーレーンGPを開催できることを誇りに思う。FIA、FOM、そしてバーレーンのパートナー各社は、安全を最優先にあらゆる選択肢を模索してきた」

また、セパンへの復帰はマレーシアとの長年にわたる協力関係と、国際的な連携の成果であると評価し、バーレーン王国およびマレーシア政府に感謝の意を示した。

バーレーン皇太子「揺るぎないF1への献身」

バーレーン王国の皇太子兼首相サルマン・ビン・ハマド・アール・ハリーファ殿下は、今回の措置が「世界中のファンにとって素晴らしい体験になる」と述べ、地域情勢が不安定な中でもバーレーンはF1への支援を続ける姿勢を強調した。

また、FIA、FOM、バーレーン・インターナショナル・サーキット、セパン・インターナショナル・サーキット、そして各チームへの謝意も表明している。

マレーシア首相「世界クラスの開催能力を示す機会」

マレーシアのアンワル・イブラヒム首相は、バーレーン政府から寄せられた信頼に感謝を示した上で、今回の開催は両国の友好関係を象徴する取り組みだと説明した。

さらに、「マレーシアはF1、FIA、各チーム、そして世界中のファンを再びセパンに迎える準備が整っている」と述べ、世界クラスのインフラと運営能力を披露する機会になるとの考えを示した。

F1 CEO「ファンにとって素晴らしいニュース」

F1のステファノ・ドメニカリCEOは、今回の発表について「F1が困難な状況でも解決策を見出し、結果を出せることを改めて示した」とコメント。

また、「何より重要なのは、ファンにとって素晴らしいニュースであることだ。セパンというF1の歴史を彩ってきた象徴的なサーキットで、再びレースが開催されることを嬉しく思う」と述べ、約10年ぶりのセパン復帰を歓迎した。

【関連記事】

• 2026年F1カレンダー再編―セパン復帰が濃厚、ブダペストで正式発表へ
• 中東危機がF1にもたらした波紋―4月に異例の“空白期間”、カレンダー再編の現実
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 2026年バーレーンGP、セパンでの代替開催を正式発表―約10年ぶりにF1がマレーシアへ appeared first on Shiga Sports.

現状整理

バーレーンGPとサウジアラビアGPは、中東情勢悪化の影響を受けて中止となった。これにより、2026年シーズンは当初予定されていた24戦から22戦へ減少している。

放映契約上は22戦でも大きな問題はないものの、F1側にとっては2大会分の開催権料が失われる形となった。両レースを合わせると約1億ユーロ規模の損失とみられており、代替開催を模索する大きな要因となっている。

スライエム氏は、カタールGP周辺のスケジュールを後ろ倒しにする可能性に触れつつ、次のように語った。

「主催者と最善の解決策について協議している。重要なのは、どこで開催したいかだ。プレッシャーをかけることなく実現を目指す」

検討される2つのシナリオ

追加開催案としては、主に2つのシナリオが浮上している。

1つ目は、アゼルバイジャンGPからシンガポールGPまでの期間に1戦を追加する案だ。

現在のスケジュールでは、9月26日開催のアゼルバイジャンGPと10月11日のシンガポールGPの間に1週間の空白がある。政治情勢が許せば、この期間に中止となった1レースを組み込める可能性がある。

ロジスティクス面の負担は大きいものの、実現不可能ではないという見方だ。

2つ目は、シーズン終盤の日程を再編する案だ。

現行カレンダーでは、11月22日にラスベガスGP、11月29日にカタールGP、12月6日にアブダビGPが予定されている。ここでアブダビGPを1週間後ろ倒しして12月13日に移動させれば、その間に追加開催を挿入できる。

ただし、この場合チーム関係者やファンは宿泊・移動手配の変更を迫られ、前例のない負担となるだろう。

トルコという選択肢

中東情勢が不安定な中で、湾岸地域外に位置するイスタンブールは比較的安全な代替開催地として注目を集めている。一方で、現時点ではイスタンブール・パーク・サーキットがF1開催に必要な正式ホモロゲーションを完了していないという課題も残る。

スライエム氏は次のように説明した。

「必要なホモロゲーションとその他の条件が整えば、今年中にトルコで開催することは可能だ」

なお、トルコは新型コロナ禍の2020年と2021年にも短期間の準備でF1開催を実現した実績を持つ。

残る不確定要素

さらに懸念されているのは、中東情勢の悪化が続いた場合、シーズン終盤のカタールGPやアブダビGPにも影響が及ぶ可能性だ。チャンピオンシップ争いの観点からも、残りのレース数や獲得可能ポイントを早期に確定させる必要性が高まっている。

アラブ首長国連邦出身であるスライエム氏は、重みを持って次のように語った。

「モータースポーツより大切なものがある。スポーツは待つことができる。最優先されるべきは常に人命だ。うまくいけばすぐに通常に戻れるだろう。しかし10月や11月まで混乱が続くようであれば、安全を最優先し、現地開催は行わない」

9月から12月にかけてのカレンダー再編は、物流や運営計画への影響が大きいため、今後数週間以内に判断が下される見通しだ。依然として、政治情勢の先行きは不透明なままとなっている。

【関連記事】

• FIA会長「V8エンジンの復活は時間の問題」―2030年導入を視野
• アウディ、F1でのV8エンジン復活に反対
• F1と中東情勢、停戦がもたらす「一時的な安定」と、その先にあるリスク―ホンダへの影響は
• 中東危機がF1にもたらした波紋―4月に異例の“空白期間”、カレンダー再編の現実
• F1中東戦の行方は？ FIA会長が安全最優先を強調

The post 2026年F1カレンダー、トルコGPが今季中に実現する可能性も浮上 appeared first on Shiga Sports.

中東レースの中止

現在、中東では緊張状態が続いている。3月上旬には空港の閉鎖や実際の衝突が発生し、地域全体が大きな混乱に見舞われた。その後、状況は一定の落ち着きを取り戻したものの、依然として予断を許さない。

F1のレース開催にはドライバーだけでなく、各チームのスタッフや運営スタッフ、FIA関係者など大規模な人員移動が伴う。安全確保を最優先とした判断の結果、4月10〜12日のバーレーンGPと、4月17〜19日のサウジアラビアGPは、4月開催が中止となった。

2戦キャンセルの影響

今回の決定はレースそのものの消滅ではなく、あくまで4月開催の中止にとどまる。チケットは返金対応が進められる一方、代替開催時に有効とする選択肢も用意された。なお、代替地での開催も噂されたが、FIAはこれを否定している。

焦点は、2026年シーズンが全22戦となるのか、それとも別日程で2戦が組み込まれるのかという点だ。

仮に2戦が消滅する場合、一見影響は小さく見える。しかし、今季は新レギュレーション初年度であり、各チームにとって1戦ごとの走行機会とデータの蓄積は開発に直結する。特に十分なテストを行えていないアストンマーティンやキャデラックにとっては、この2戦の喪失は無視できない痛手となる。

だが、この予期せぬ約1か月の空白は、開発面ではプラスに働く可能性もある。エンジニアは序盤戦で浮き彫りになった課題への対応に集中できるからだ。日本GPでのオリバー・ベアマンのクラッシュで露呈した、新レギュレーション特有の“スーパークラッピング”への対策を進める上でも、この期間は有効に活用されるだろう。

カレンダーへの再組み込みは可能か

では、この2戦を別の時期に組み込むことは現実的なのだろうか。F1の年間カレンダーは、膨大な機材と人員の大陸間移動を前提に綿密に設計されており、新たに2戦を差し込む余地は限られている。

さらに、シーズン終盤にはすでに中東でのレースが予定されている。11月末のカタールGP、そして12月初旬の最終戦アブダビGPだ。情勢次第では、これら終盤戦にも影響が及ぶ可能性は否定できない。

そうした中、パドックではひとつのシナリオが取り沙汰されている。アブダビGPを1週間後ろ倒しにし、その空いた日程にサウジアラビアGPを組み込む案だ。

もしこれが実現すれば、ラスベガスGPからアブダビGPまでが4連戦となり、シーズン終盤はかつてない過密日程となる。タイトル争いの決着を目前に控えたこの“超高密度のシーズンフィナーレ”は、波乱の2026年に劇的な幕引きをもたらす展開となるかもしれない。ただし、現時点で公式な発表はなく、あくまで一部で囁かれている段階に過ぎない。

2027年は25戦になる？

そして、アルピーヌのピエール・ガスリーがフランスのインタビューで興味深い発言をしている。「2027年のF1は25戦になる」というものだ。

具体的な詳細は明かされておらず、FIAでの議論との関係も不透明だが、将来的なカレンダー拡大を示唆する発言として注目されている。

ただ、FIAが難しい判断を迫られていることは確かだ。中東情勢の不安定化は航空網にも影響を及ぼし、チームの運営コストを押し上げている。F1がこの不確実な状況にどう適応していくのか、その答えはまだ出ていない。

【関連記事】

• モントーヤ、角田を厳しく評価「もうノーマークだ」
• ガスリー、ラコステ新アンバサダーに就任―日本GP中には「日本ブランドの方がいい」と発言
• メキース代表、角田のフルタイム復帰に言及「シートを得るに十分な実力」
• 【ツノガス】ガスリー、兄から“ペット”に降格―角田裕毅がファン質問に回答
• 【ツノガス】ガスリー「ユウキに寿司店のおすすめを聞いたら20件近く送ってきた」

The post 中東危機がF1にもたらした波紋―4月に異例の“空白期間”、カレンダー再編の現実 appeared first on Shiga Sports.

また、同週末に予定されていたF2、F3、F1アカデミーのラウンドも同様に開催されない。これまで、代替案として鈴鹿での追加開催や日本で2戦を行う可能性など、さまざまな噂が浮上していたが、今回の発表により4月に代替レースが行われないことも正式に決まった。

この決定により、カレンダーには大きな空白が生まれることになる。日本GPからマイアミGPまで、約1か月近いインターバルが発生する見込みだ。

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリ氏は、「難しい決断だったが、現在の中東情勢を考えれば正しい判断だ」とコメント。FIA会長のモハメド・ビン・スライエム氏も「安全と関係者の福祉が最優先」と説明した。

両グランプリのプロモーターも今回の判断を支持しており、状況が整い次第、再びレースを開催する意向を示している。

【関連記事】

• F1中東戦の行方は？ FIA会長が安全最優先を強調
• 中東の情勢悪化、F1にも波及─チームスタッフが各地で足止め
• アントネッリ、F1史上最年少ポールを達成―中国GP予選でメルセデスがフロントロー独占
• ラッセル、中国GP スプリントを制す―フェラーリの序盤の勢いをメルセデスが跳ね返す

The post F1、バーレーンGPとサウジアラビアGPの4月開催中止を発表 appeared first on Shiga Sports.

代替レースは設けられない予定で、これにより2026年シーズンは全22戦となる見込みだ。

正式発表は来週になるとみられるが、F1側はオーストラリアGPの開催中であることを考慮し、このタイミングでの公表を避けたようだ。

なお、この変更はホンダにとって追い風になる可能性もある。4月に約1ヶ月の空白期間が生まれることで、現在抱えているMGU-Kおよびバッテリーの振動問題への対処に時間を充てられるからだ。

【関連記事】

• 【オーストラリアGP】FP3結果─ラッセルがトップ
• オーストラリアGP FP3、FIAの混乱とアントネッリのクラッシュで波乱の一日
• 【2026年オーストラリアGP 金曜日レポート】ピアストリがFP2でトップ、フェラーリも速さを見せる
• F1 TV日本語実況・OPは「楽しみにしてて」―FOD F1開幕直前、担当者が語ったフジテレビの本気
• アロンソのリタイアはPUトラブルではない　アストンマーティン・ホンダ渡辺康治「振動問題は改善の兆し」

The post バーレーンGPとサウジアラビアGP開催中止を検討─代替開催もなし appeared first on Shiga Sports.

米国とイスラエルがイランに対して共同攻撃を開始したあと、テヘランの指導部はこの地域にある米軍施設への反撃に踏み切った。バーレーンでは米海軍の地域本部がイランの攻撃目標となり、アラブ首長国連邦、カタール、クウェートでも目撃者が爆発を報告している。

こうした状況を受け、複数の国が一時的に領空を閉鎖したため、多くのフライトが欠航となった。来週オーストラリアでシーズン初戦を迎えるF1チームもこの影響を受けており、メルボルンへ移動予定だったスタッフは予約の変更を余儀なくされた。代替ルートでは航空運賃が驚異的な高値に跳ね上がっている。領空閉鎖前に出発できたスタッフもいたが、多くはまだ足止めが続いているようだ。

また、バーレーン・インターナショナル・サーキットでは、ピレリが企画していたタイヤテストが安全上の理由から中止となった。ピレリは「バーレーン在のスタッフは全員ホテルで安全を確保しており、帰国手配を進めている」と声明を発表している。

一方、チャンピオンシップの第4戦・第5戦として予定されているバーレーンGPとサウジアラビアGP（ジェッダ）の開催は、依然として不透明だ。数日前にプレシーズンテストが行われたバーレーンのサーキットでは4月12日の週末にレースが予定されており、その1週間後にはジェッダでのグランプリが控えている。

F1広報担当者は複数メディアに対し、「次の3レースはオーストラリア、中国、日本で開催されるものであり、中東では行われない。これらのレースまでにはまだ数週間ある。いつものように、我々はこのような状況を注意深く見守り、関係当局と緊密に連携している」と述べている。

【関連記事】

• F1 2026年 第2回バーレーンテスト最終日─メルセデスが基準示す一方、アストンマーティンに不安
• F1 2026年 第2回バーレーンテスト2日目─アントネッリ最速、メルセデス好調の裏で高まる政治的緊張
• ダF1
• アストンマーティン・ホンダ、3日目の走行を制限─PU関連トラブルを説明【第2回バーレーンテスト】
• F1 2026年 第2回バーレーンテスト初日─ラッセル最速、FIA規則論争も激化

The post 中東の情勢悪化、F1にも波及─チームスタッフが各地で足止め appeared first on Shiga Sports.