【マイアミGP】フェルスタッペン、アップデートで手応えもスプリント予選5位「高速区間にまだ課題」
2026年F1マイアミGPで、レッドブル・レーシングは大幅なアップデートパッケージを投入。マックス・フェルスタッペンはFP1で2番手タイムを記録する手応えを見せたが、スプリント予選では5位に留まった。それでも4度のワールドチャンピオンは「確実な前進」と前向きに語った。
RB22に大規模アップデート投入
レッドブルがマイアミに持ち込んだ新パーツは多岐にわたる。フロントウイング、フロントブレーキエアインテーク、サイドポッドエアインテーク、エンジンカバー、フロア、リアサスペンションカバー、そしてフェラーリが先行導入していた回転要素付きリアウイングまで、マシン全体に及ぶ大規模な刷新となった。
この効果はFP1で早速現れ、フェルスタッペンはフェラーリのシャルル・ルクレールに次ぐ2番手タイムをマーク。しかし続くスプリント予選では5番グリッドに留まり、最前線奪回までは一歩届かなかった。
「ギャップをほぼ半分に縮めた」――フェルスタッペンが手応えを語る
フェルスタッペンはアップデートの効果について、数字を交えながら率直に評価した。
「今日、マシンは開幕週末よりもはるかに一体感があった。それは良いことだ。もちろん、まだ取り組むべき課題はある。しかし、我々にとって本当にポジティブなステップだった。直近のレースでは1秒以上遅れていたが、そのギャップをほぼ半分に縮められたと言える。これを土台に積み上げていける」
高速区間に残る弱点、ミッドフィールドとの差は拡大
一方で課題も明確になった。フェルスタッペンはマイアミのレイアウト、特に高速セクションでの遅れを認めた。
「最初のセクターは主に高速区間で構成されており、まだかなり弱い。改善すべき箇所は明確だ」
それでも全体的なバランスの改善には手応えを感じており、こう続けた。
「それ以外の部分はより一貫性が出てきた。少なくともミッドフィールドを後方に置いてきたように見える。マシンはまだ理想の状態ではないが、再びレーシングカーとしての信頼感が戻ってきた感覚がある。もう少しラップタイムを引き出せる手応えもある」
突破口となるか――スプリントと決勝が試金石
開幕から続いていたトップ争いからの脱落という苦しい状況の中、マイアミでの大規模アップデートはレッドブルにとって確かな一歩となった。スプリントレース、そして日曜の予選・決勝でフェルスタッペンがさらにギャップを詰められるか、RB22復活への真価が問われる。
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