【バルセロナGP】FP3、ラッセル首位、アントネッリが渋滞に激怒―ボッタスのブレーキ失陥で赤旗
2026年F1第7戦バルセロナ＝カタルーニャGPの予選前最後の練習走行（FP3）で、メルセデスのジョージ・ラッセルが1分15秒679を記録してトップに立った。選手権リーダーのキミ・アントネッリ（メルセデス）はアタックラップを渋滞で妨害され7位に沈み、無線で怒りをあらわにした。
序盤は静寂、カデラックとヒュルケンベルクのみ
セッション開幕後10分間は、ボッタスとペレスの2台のカデラックがシステムチェックのためにコースへ出るのみ。ヒュルケンベルクが加わり1分18秒477を記録してトップに立ったが、これはFP2最速タイムから約3秒遅いタイムで、競争力の順位としてはほとんど意味を持たなかった。
20分を過ぎてからサインツ、アルボン、ベアマン、オコン、アロンソ、ノリスらが続々とコースへ。ボルトレートが1分17秒581を記録してトップに立ったが、直後にノリスが1分16秒609を叩き出してこれを上回った。ルクレールも続いたが初回アタックではノリスから0.076秒遅れの2位にとどまった。
ラッセルが1分16秒258でトップへ、半時点の順位
セッション中盤にフェルスタッペン、ハジャール、ラッセル、アントネッリが出走。ラッセルが1分16秒258を刻んでトップに立ち、アントネッリは0.242秒差の2位についた。
前半終了時の順位はラッセル、アントネッリ、ノリス、ルクレール、フェルスタッペン、ピアストリの順。
ボッタスのブレーキ失陥で赤旗
残り約21分、ボッタスがターン10の出口でグラベルにはまり込み赤旗が提示された。ボッタスは「ブレーキペダルが効かなくなった」と無線で報告した。マシン回収には5分を要した。ペレスが無線でチームメイトの状況を問い合わせると、エンジニアは「確認中だが、あなたには関係のないことだ」と応答した。
最終アタック――アントネッリの怒りとラッセルの独走
赤旗後の再開で各車がソフトタイヤで最終アタックへ。ラッセルは1分15秒679まで自己ベストを更新した。
しかしアントネッリは最終アタックラップでストロール、そして他の車両計4台の渋滞に阻まれタイムを計測できず。無線で激しい不満を表明したままピットへ戻り、7位で終わった。セッション後、アントネッリはなぜこのような状況が起きたのかと怒りをあらわにした。さらにセッション後、FIAは不規則な走行としてアントネッリを審査対象とした。
ピアストリはラッセルから0.214秒差の2位、ルクレールは0.243秒差の3位でマクラーレン2台の間に割り込んだ。ノリスはルクレールからわずか0.003秒差の4位。ハミルトンは5位（0.702秒差）、フェルスタッペンは6位（0.755秒差）にとどまった。
FP3結果
| 順位 | 号車 | ドライバー | チーム | ベストタイム | トップ差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:15.679 | 0.000 | 11 |
| 2 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1:15.893 | +0.214 | 12 |
| 3 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:15.922 | +0.243 | 17 |
| 4 | 1 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1:15.925 | +0.246 | 15 |
| 5 | 44 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | 1:16.381 | +0.702 | 16 |
| 6 | 3 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1:16.434 | +0.755 | 12 |
| 7 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:16.500 | +0.821 | 12 |
| 8 | 6 | アイザック・ハジャー | レッドブル | 1:16.684 | +1.005 | 15 |
| 9 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:16.961 | +1.282 | 22 |
| 10 | 41 | アービッド・リンドブラッド | レーシングブルズ | 1:17.020 | +1.341 | 16 |
| 11 | 5 | ガブリエル・ボルトレート | アウディ | 1:17.027 | +1.348 | 13 |
| 12 | 30 | リアム・ローソン | レーシングブルズ | 1:17.324 | +1.645 | 15 |
| 13 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 1:17.583 | +1.904 | 15 |
| 14 | 43 | フランコ・コラピント | アルピーヌ | 1:17.625 | +1.946 | 14 |
| 15 | 55 | カルロス・サインツ | ウィリアムズ | 1:17.730 | +2.051 | 19 |
| 16 | 31 | エステバン・オコン | ハース | 1:18.040 | +2.361 | 15 |
| 17 | 87 | オリバー・ベアマン | ハース | 1:18.391 | +2.712 | 13 |
| 18 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | 1:18.412 | +2.733 | 15 |
| 19 | 11 | セルジオ・ペレス | キャデラック | 1:18.691 | +3.012 | 21 |
| 20 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 1:19.496 | +3.817 | 18 |
| 21 | 77 | バルテリ・ボッタス | キャデラック | 1:19.962 | +4.283 | 14 |
| 22 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1:20.103 | +4.424 | 17 |
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