【カナダGP】アロンソ「ハイブリッド時代でほぼ10年を失った」—2027年の規則変更でも問題は解決しないと警告
2026年F1第5戦カナダGPのパドックで、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソが現行のハイブリッドパワーユニットに対する強烈な批判を展開した。2027年に予定されている規則変更でも根本的な問題は解決しないと断言した言葉には、2001年からF1を走り続けてきた重みがあった。
2001年から429戦—誰よりも長くF1を見てきた男
アロンソが2001年にF1デビューを果たしてから、今年で25年が経つ。2005年・2006年にはミハエル・シューマッハとのタイトル争いを制して2度の世界チャンピオンに輝き、通算32勝を挙げた。F1から離れた期間にはル・マンやデイトナでも勝利し、2018/2019年のWEC世界耐久選手権ではトヨタ・ガズーレーシングと共にタイトルを獲得した。
2021年にF1復帰し、アルピーヌ、そして現在のアストンマーティンへと歩んできたアロンソは、誰よりも長くF1の変化を目の当たりにしてきた一人だ。
「2014年以降、ほぼ10年のピュアレーシングを失った」
2026年から導入された新しいハイブリッドパワーユニットは、エネルギーマネジメントの問題から多くの議論を呼んでいる。ドライバーたちは予選でさえも思いきってアクセルを踏めない状況に不満を示してきた。
FIAはドライバーたちの声に耳を傾け、エネルギー配分に関するいくつかの調整を行い、さらに2027年から内燃機関の比率を高める方向での規則変更も発表した。しかしアロンソはモントリオールのパドックで、これでは根本的な解決にならないと明言した。
「この問題が解決されるには規則の抜本的な変更を待つしかない。このパワーユニットのDNAは変わらず、コーナーにゆっくり進入することが有利になるという性質は続く。来年、何かが根本的に変わるとは思っていない」
「電動化の方向に世界が動くと信じていた—しかしモータースポーツは別世界だ」
アロンソはこの問題の根本にある背景についても語った。
「F1の責任者たちは常にドライバーの声を聞く姿勢を持っている。問題は、世界が電動化の方向に動いた——あるいは少なくともそう信じられていたことだ。それが未来だと考えられていたが、モータースポーツには当てはまらない。モータースポーツは全く別の世界だ」
そして2014年のハイブリッド時代の始まりから今日まで続く問題を、こう総括した。
「残念ながら我々は2014年からこの状況にあり、ピュアなレーシングをほぼ10年、あるいはそれ以上失ってしまった」
FIAの2027年規則変更はひとつの前進であることは間違いない。しかしアロンソが指摘するように、パワーユニットのDNAそのものが変わらない限り、ドライバーたちが抱える根本的なフラストレーションが解消される日はまだ遠いのかもしれない。
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