【マイアミGP】アロンソ、スプリント予選でルール未達「冷静さを保つ必要がある」―アストンマーティンの苦境続く
2026年F1マイアミGPのスプリント予選で、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールは107%ルールを満たせず、事実上の最下位争いに終わった。それでもスプリントでのスタート許可を得た2人だが、アストンマーティンの苦難はマイアミでも解消される気配がない。
FP1からトラブル続き、スプリント予選もQ1敗退
苦境はフリープラクティスから始まった。ボックスの電子機器が故障しモニターが映らないトラブルにより、アストンマーティンの2台は唯一の練習走行（FP1）に遅れて出走。90分間のセッションを終えた時点でアロンソは19位、ストロールは22位に沈んだ。
続くスプリント予選でも状況は改善しなかった。2人ともSQ1を突破できなかっただけでなく、107%ルールの基準タイムにも届かなかった。ストロールは計測ラップを完走できず、アロンソは1分41秒311をマーク。ポールポジションのランド・ノリスのSQ1タイムから12秒以上遅れるという厳しい結果となった。
それでも両者はスプリントレースのスタート許可を得た。FP1で基準タイムを満たしていたためだ。
振動問題に注力した1ヶ月、パフォーマンス向上は後回しに
日本GP以来の約1ヶ月のインターバル中、ホンダとのエンジンパートナーシップのもとアストンマーティンが取り組んだのは、パフォーマンス向上ではなく振動問題の解消だった。その間、ライバル勢は軒並み大規模アップデートを投入。結果として、フィールド全体との差はさらに広がることとなった。
アロンソはセッション後、率直にこう語った。
「振動は少し改善した。日本GP以来、いくつかの解決策を見つけたと思う。しかし残念ながら、パフォーマンスを向上させることはできなかった。他のチームがすべて改善を進めた一方で、我々は信頼性の向上のみに集中したため、フィールドとの差は広がってしまった」
「冷静さを保つ必要がある」―アロンソ、開発方針の違いを受け入れる
2度のワールドチャンピオンは、現状を冷静に受け止めながらも長期的な視点を強調した。
「我々のパフォーマンスは以前と変わっていない。同じマシンだからだ。ただ、今年のアストンマーティンの開発プログラムは競合他社とは少し異なる方向性にある。それを受け入れ、冷静さを保つ必要がある」
スプリントレース、そして日曜の決勝でアストンマーティンがどこまで挽回できるか。チームの真価が問われる週末となる。
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