F1規則調整の価値は?アロンソは懐疑的
フォーミュラ1の責任者はグランプリ休暇を利用して規則を調整した。最近の変更の影響について、関係者の意見は一致していない。フェルナンド・アロンソは懐疑的なままだ。
ドライバーの批判は明確だった。新しいフォーミュラ1規則が導入されて以来、グランプリのスターたちは運転方法を調整しなければならない。以前のように単に限界まで行く代わりに、エネルギーを節約しなければならない。そして競争力のあるラップタイムを達成するために、予選でさえアクセルから足を離さなければならない。これは多くのレーサーを苛立たせており、それに応じて多くの苦情がグランプリドライバーから表明された。
フォーミュラ1の責任者は、日本グランプリ以来のレースのない期間にも取り組んだ。彼らは、ドライバーの苦情と大きなペース差によって生じた安全上の懸念を考慮して、すべての関係者がこのテーマについて複数の会議を開いた後、規則にいくつかの変更を加えた。目標は、スタート時やトラック上での激しい追突事故の潜在的な危険を防ぎ、ドライバーに予選でフルスロットルを踏む機会をより多く与えることだ。
この目標が達成されたかどうかは、おそらくトラック上でのみ明らかになるだろう。確かなことは、すべてのドライバーが調整が望み通りに機能すると確信しているわけではないということだ。フェルナンド・アロンソは、マイアミでのメディアラウンドで対応する質問に手を振った。「分からない。待って、運転がどう変わるかを見なければならない」
「規則変更に関して、正直に言って、最初の3レースで示されたことが完全に変わったとは思わない。これらのパワーユニットと規則は常に、コーナーでゆっくり走る人に報酬を与えるだろう。なぜなら、そうすれば他のセクションのためにより多くのエネルギーが残るからだ」と2度のチャンピオンは確信している。
基本的に、いわゆるスーパークリッピング効果が減少するかどうか確信が持てないという。「これに関して矛盾した声明を読んだり聞いたりした。だから、トラック上で全体がどう感じるかを待って見なければならない」とアロンソは説明する。彼は現在、マシンのホンダエンジンが振動を引き起こし、強いパフォーマンスを妨げているため、鈍い武器で戦っている。
「ホンダが時間を持つほど、より多くの実験を行うことができ、それがチームが信頼性と振動の問題に取り組むのに役立つと思う。より良いレースをするために、それをより少なく経験することを願っている」と32回のグランプリ優勝者は強調する。彼は今シーズンまだ世界選手権ポイントを獲得できておらず、世界選手権表の下から2番目を占めている。アストンマーティンのチームメイトであるランス・ストロールの前だ。ストロールは今年まだグランプリを完走できていない。
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