アロンソ、マイアミスプリント予選惨敗も「冷静さ保つ必要」
フェルナンド・アロンソとランス・ストロールはマイアミのスプリント予選で107%ルールを満たすには遅すぎた。それでもスタート許可を得た。しかし、それはわずかな慰めに過ぎなかった。
日本グランプリ以来のレースのない期間に競合他社が自身のパフォーマンスを向上させることができた一方、アストンマーティンチームの苦難はマイアミでも続いた。シルバーストーンからの2台の緑のグランプリマシンは、ボックスの電子機器が故障しモニターが黒いままだったため、最初で唯一のフリープラクティスに遅れて出走した。90分間のセッションの終わりに、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールは19位と22位を占めた。スプリント予選では、2人のチームメイトはQ1を超えることができなかった。
そして、それだけでも十分悪いかのように、両者とも107%ルールを満たすには遅すぎた。ストロールはタイム計測されたラップを完走することさえできず、アロンソは1分41秒311でランド・ノリスのSQ1タイムより12秒以上遅れた。これにより、彼は107%ルールを満たすために数秒足りなかった。
それでもミニレースのスタート許可は出された。なぜなら、両者は先行する90分間のトレーニングで十分に速かったからだ。しかし、このデュオはスプリントでもあまり良い成績を収めないだろう。結局、アストンマーティンとエンジンパートナーのホンダは4月に振動の除去に集中しなければならず、パフォーマンスに取り組むことができなかった。
アロンソは作業後に説明した。「振動は少し良くなった。日本グランプリ以来、いくつかの解決策を見つけたと思う。しかし残念ながら、パフォーマンスを向上させることはできなかった。だから、フィールドの残りに対する我々の遅れは拡大した。なぜなら、他のすべての人が改善を進めた一方で、我々は信頼性のみを向上させたからだ」
「我々のパフォーマンスは以前と同じだ。なぜなら、それは同じマシンだからだ。しかし、今年の我々のプログラムが競合他社の開発計画とは少し異なることを受け入れなければならない。我々は冷静さを保つ必要がある」と2度のチャンピオンは付け加えた。
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