【F1】ビギナーズガイド
1950年にF1世界選手権が始まって以来、F1がどのように発展してきたのか。
グランプリウィークエンドの仕組み
標準的なF1グランプリの週末は3日間にわたって行われる。金曜日にはフリー走行1（FP1）とフリー走行2（FP2）の練習走行が行われる。
土曜日はフリー走行3（FP3）から始まる。そしてマシンのほとんどの作業が禁止される前に、各チームがセットアップを微調整する時間が与えられる。
予選は土曜日の午後に行われ、Q1、Q2、Q3の3つのステージに分かれてそれぞれ18分、15分、12分で行われる。
Q1で最もタイムの出なかった5人のドライバーが脱落し、Q2でさらに5人が脱落。
残った10人のドライバーがQ3に進出し、トップ10グリッドを決定する。
F1グランプリでは何が起こるのか？
F1グランプリは最短距離305kmで開催されるため、各レースの周回数はその距離を超えるために必要な最少周回数となる。
レースウィークエンドが標準フォーマットであれ、F1スプリントフォーマットであれ、日曜日に行われるグランプリがメインイベントであり、一般的に最大2時間続く。
ドライバーはグリッドに向かう際にコースコンディションを測り、グリッドポジションにマシンを止める前に最後のチェックを行うことができる。また、ドライバーたちが国歌斉唱のためにグリッド前方まで歩いていく前に、最後の微調整をする時間もある。
その後、ドライバーはシートベルトを締め、チームメンバーがグリッドを離れてからフォーメーションラップに入る。ここでドライバーたちはタイヤを温めながらマシンを左右に揺らし、再びグリッドに着いてスタートに備える。
全員が位置についたところで、レースディレクターがスタートシークエンスを開始する。5つの赤色灯が1つずつ点灯し……すべての赤色灯が一斉に消え、グランプリのスタートが切られる。
チャンピオンシップ・ポイントは下記のようにチームとドライバーに与えられ、レース中にファステストラップを記録したドライバーとチーム（トップ10に入った場合）には追加ポイントが与えられる。
| Place | Points |
| 1位 | 25 |
| 2位 | 18 |
| 3位 | 15 |
| 4位 | 12 |
| 5位 | 10 |
| 6位 | 8 |
| 7位 | 6 |
| 8位 | 4 |
| 9位 | 2 |
| 10位 | 1 |
どのグランプリも同じ？
まったく違う。上記のフォーマットには例外もあるが、F1開催地はそれぞれ素晴らしく、ユニークなものを提供している。
周回数はすでにレースによって異なるが、モナコGPは低速のストリートサーキットであるため、260kmの距離を超えるのに必要な周回数は常に最少である。
F1はまさに国際的なスポーツであるため、レースはパドックが世界中を移動する際に異なるタイムゾーンで行われる。各セッションの開始時刻は場所によって異なるため、目覚ましのセットには注意が必要だ。各セッションの日付と時間は、2024年F1レースカレンダーの各ページで確認できる。
もちろん、シーズン中に開催される6つのF1スプリントイベントもあり、週末のレースはさらに盛り上がる。
F1スプリントの週末とは？
F1スプリント・ウィークエンドとは、通常のレースウィークエンドに金曜と土曜を加えたもの。
金曜日は1時間のフリー走行（FP1）から始まる。金曜午後に行われるスプリント・シュートアウトを前に、チームとドライバーはこのセッションで週末のセットアップをテストする。SQ1、SQ2、SQ3と3つのステージに分かれ、それぞれ12分、10分、わずか8分で行われるシュートアウトは、予選と同様のフォーマットで行われる。
F1スプリントは、ピットストップ義務なしの100kmダッシュでチェッカーフラッグを目指すエキサイティングなレースで、土曜日の朝にスタートが切られる。上位8位までに入賞したドライバーとチームにはポイントが与えられる。
土曜日は午後に伝統の予選が行われ、日曜日のグランプリのグリッドが決まる。
| Place | Points |
| 1位 | 8 |
| 2位 | 7 |
| 3位 | 6 |
| 4位 | 5 |
| 5位 | 4 |
| 6位 | 3 |
| 7位 | 2 |
| 8位 | 1 |
なぜ（通常は）3回の練習セッションがあるのか？
F1スプリントウィークエンドがエキサイティングなのは、通常のレースウィークエンドに比べてチームがマシンを微調整できる走行時間が限られていることだ。というのも、グランプリの前に行われる3回の練習走行では、通常、膨大な量の作業をこなさなければならないからだ。
FP1は通常、ドライバーがコースの感触をつかみ、セットアップの変更を考え始める前に、マシンが本来の機能を発揮し、挙動することを確認するために使われる。FP2は通常、レース準備のためにコース上で長めのスティントを行うが、予想されるコンディションが反映される予選シミュレーション走行に使われることもある。FP3では、ドライバーは予選に向けて短時間の走行に集中する傾向がある。
F1では、FP1で新しい空力パーツを試すチームがよく見られる。クルマには250以上のセンサーが搭載され、1週末で1テラバイト以上のデータを生成することができるため、練習走行でさまざまなセットアップを使用することは、チームにさまざまなフィードバックを与えるのに役立つ。
また、各F1ドライバーは1シーズンに1回、FP1セッションでシートを空けなければならないが、これはF1レースを2戦以上経験していないルーキードライバーを起用することがチームに義務付けられているためだ。
3回のプラクティスセッションでクルマは異なる燃料を搭載し、ドライバーは異なるタイヤコンパウンドをさまざまなコンディションで使用するため、プラクティスのタイムだけで誰が速いかを判断するのは必ずしも容易ではない。
F1ウィークエンドのフォーマットは変わるのか？
F1の週末は、F1スプリントの導入など、長年にわたってさまざまなフォーマットで行われてきた。1950年にF1世界選手権が始まる以前は、くじ引きでグリッドを決めるのが一般的だった。1950年から1996年までは、ドライバーは金曜日と土曜日の2回、1時間のセッションで予選タイムを決めていた。かつてはドライバーも予選のために事前予選を行う必要があったが、これは1992年に廃止された。
1996年、予選は土曜日の1時間セッションとなり、ドライバーの周回数は12周に制限された。1997年にヘレスで開催されたヨーロッパGPでは、ジャック・ビルヌーヴが1分21秒072を記録。信じられないことに、ミハエル・シューマッハとハインツ＝ハラルド・フレンツェンも1分21秒072をマークし、3人のドライバーが同じラップタイムを記録した。しかし、先にタイムを出したビルヌーブがポールを獲得した。
2003年からは、従来の方式に代わって1周予選が採用された。金曜日に行われた予選では、ドライバーは選手権順に1人ずつ登場。土曜日に行われる1周予選では、このセッションの順番が逆になる（金曜日に最も遅かったドライバーにクリーンなコースとアドバンテージを与えるため）。
2004年は1周のシュートアウトがともに土曜日に移され、2005年からは予選の集計が行われるようになった。ドライバーは土曜日の午後に低燃料の走行、日曜日の朝に高燃料の走行を行い、その2回のタイムを合計する。翌年には現在の方式に近いものが導入されたが、2010年にはセッション中の給油が禁止された。
しかし、そこからも順風満帆とはいかず、2016年のオーストラリアGPでは各セッションの開始数分後から、90秒ごとにドライバーが予選から脱落するエリミネーションシステムが導入された。この新予選方式は大失敗に終わり、第2戦からは従来の予選方式に戻された。
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