【マイアミGP】アストンマーティン×ホンダ、振動対策が機能し信頼性も向上
2026年シーズン第4戦マイアミGPが開幕し、現地時間5月1日にはフリー走行1回目（FP1）とスプリント予選が行われた。舞台は米フロリダ州のマイアミ・インターナショナル・オートドロームだ。
ホンダのトラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアを務める折原伸太郎氏は、初日の手応えについて前向きな見解を示した。
振動対策は想定通りに機能
レースのなかった約4週間、ホンダのさくら研究所では振動対策に重点的に取り組んできた。折原氏は「バッテリーだけでなく、ドライバーへの振動低減やドライバビリティ向上も含めた総合的な対策」と説明する。
その成果については、「今日のセッションで、それらの対策が想定通り機能していることを確認できた。ドライバーからも前向きなフィードバックが得られている」と語り、「HRC（ホンダ・レーシング）とアストンマーティン双方の努力の成果だと考えている」と評価した。
PU面でも順調、信頼性に前進
FP1およびスプリント予選を通じて、パワーユニット（PU）の観点でも大きな問題は見られなかった。
折原氏は「信頼性の面でも前進できていると感じている」と述べ、安定した走行に一定の手応えを示した。
エネルギーマネジメントは引き続き課題
一方で、新レギュレーション下でのエネルギーマネジメントについては、依然として最適化の途上にあるという。
「まだ模索を続けている段階だが、スプリントレースや予選を通じて改善を進めていきたい」と語り、週末を通じたさらなる進歩に意欲を見せた。
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