2番手には0.179秒差でレッドブルのマックス・フェルスタッペンがつけ、3番手にはチームメイトのアイザック・ハジャーが滑り込んでレッドブル勢が躍進。フリー走行全セッションで首位を独占していたフェラーリ勢は、シャルル・ルクレールが4番手、ルイス・ハミルトンが5番手に甘んじた。

マクラーレンのランド・ノリスはアタックタイムがトラックリミット違反により取り消され、チームメイトのオスカー・ピアストリ（7番手）の後方となる8番手に沈んだ。

Q1：ノリスがトップタイム奪取、ウィリアムズ＆キャデラックが全滅

トラックリミットの厳格化が予密に影を落とす中、セッションがスタート。フェラーリのルクレールが1分35秒200で基準タイムを設定するが、セッション終盤にノリスが1分34秒823を記録してトップへ浮上し、マクラーレンの意地を見せた。Q1カットラインの攻防では、エステバン・オコン、ランス・ストロール、カルロス・サインツおよびアレクサンダー・アルボンのウィリアムズ勢、そしてキャデラックのセルジオ・ペレスとバルテリ・ボッタスが敗退となった。

Q2：ルクレールが首位奪還、アウディのスリップストリーム作戦不発

Q2ではフェルスタッペンが1分34秒471を記録して早々に首位へ立つが、チェッカー直前にルクレールがそれを上回りトップ通過を決めた。降格ペナルティが決まっているアウディのガブリエル・ボルトレトがニコ・ヒュルケンベルグにスリップストリームを与えるチームプレーを試みたが不発に終わり、両者ともにQ2敗退。ピエール・ガスリーは0.022秒差で悔しい11番手敗退となった。

Q3：アントネッリの一撃とノリスのタイム抹消

10台によるポールポジション争い。まずジョージ・ラッセルが1分34秒476を記録するが、直後にコースインしたアントネッリがコンマ4秒縮める1分34秒035を叩き出して一気に主導権を握った。追うフェルスタッペンはグリップ不足を訴えつつも2番手、ハジャーが3番手につけた。ラストアタックでは上位陣の更新がなく、アントネッリのアタックラップがそのままポールポジションタイムとなった。ノリスはタイム抹消により8番手へ降格し、マクラーレンにとっては厳しい予選結果となった。

【関連記事】

• ホンダ、記念すべきF1通算500レース目のアメリカGPへ！ 折原GM「HRCサクラでの点検を終え、準備万端で挑む」
• サー・ジャッキー・スチュワート、60年の時を経て富士に
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 【アメリカGP 予選】アントネッリが今季7度目のポールポジションを獲得！ レッドブルが躍進 appeared first on Shiga Sports.

2番手にはわずか0.054秒届かなかったスクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレール、3番手にはQ1・Q2で圧倒的な速さを見せながらも最終アタックで伸び悩んだルイス・ハミルトンが続いた。

Q1：フェラーリ勢が1-2を維持、ハジャーは悲劇的な信頼性トラブルで不発

大波乱となったスプリントを経て迎えた予選セッションは、すっかり路面も乾き、各車が一斉にコースへとアタックに入った。

セッション序盤、エステバン・オコンがブレーキロックを起こして壁間近で「ブレーキが効かない」と無線で訴える場面や、ランス・ストロールのミスなどヒヤリとする場面が見られた。さらに酷いトラブルに見舞われたのがレッドブルのアイザック・ハジャーだった。スプリントでのリタイアに続き、エンジンの電源が落ちるトラブルが発生し、有効なタイムを記録できないまま最下位でのQ1敗退を余儀なくされた。

セッション終盤には、ハミルトンとランド・ノリスが1分32秒台に突入。ハミルトンが新品ソフトタイヤでトップに立ち、ルクレールが続いてフェラーリが1-2体制を築いた。アストンマーティンのフェルナンド・アロンソ、アレクサンダー・アルボン、ストロール、キャデラックの2台、そしてハジャーの6台がQ1で姿を消した。

• Q1敗退： アロンソ、アルボン、ストロール、ペレス、ボッタス、ハジャー

Q2：ハミルトンが圧巻の首位通過、アウディのヒュルケンベルグはわずかに届かず

Q2に入るとメルセデスのキミ・アントネッリが1分32秒165をマークして一旦首位に立つが、勢いに乗るハミルトンが約0.4秒上回る1分31秒台のタイムを叩き出してトップへ浮上。フェルスタッペンはギアチェンジの不具合を訴えながらも3番手に甘んじた。

セッション最終盤、上位勢ではハミルトンが自らのタイムをさらに更新して1分31秒529まで縮め、堂々のトップでQ3進出を決めた。中盤の争いではレーシング・ブルズのリアム・ローソンとアーヴィッド・リンドブラッド、アルピーヌのピエール・ガスリーが健闘してQ3に進出。一方でニコ・ヒュルケンベルグは僅差でQ3進出を逃し11番手となった。最終アタックで壁にヒットしたフランコ・コラピントもここで姿を消した。

• Q2敗退： ヒュルケンベルグ、ベアマン、オコン、サインツ、ボルトレト、コラピント

Q3：フェルスタッペンが一発回答でポール奪取、ルクレールが土壇場で2番手浮上

ポールポジションをかけた13分間のQ3セッション。フェルスタッペンがソフトタイヤを装着して真っ先にコースインし、1分31秒373という圧巻のターゲットタイムを樹立した。

ハミルトンはセクター2で全体ベストを記録したものの、トップから0.1秒遅れて2番手にとどまった。多くのドライバーが最終アタックでのタイム更新に苦しむ中、ルクレールが素晴らしい集中力を見せてアタックをまとめ上げ、フェルスタッペンに0.054秒差まで迫る2番手タイムを記録してハミルトンを逆転した。

これによりフェルスタッペンがキャリア初となるシンガポールでのポールポジションを獲得。4番手にアントネッリ、5番手にノリス、6番手にジョージ・ラッセルとなった。7番手にオスカー・ピアストリ、8番手にガスリー、9番手と10番手にローソンとリンドブラッドのレーシング・ブルズ勢が続いた。

予選結果

【関連記事】

• メルセデス、ラッセルのシンガポールGPでの最後尾スタートを確定。前戦のPU破損によりパワーユニット追加投入を前倒し
• 【2025年F1第17戦シンガポールGP】開催スケジュール
• 【バーレーンGP・FP1】フェルスタッペンがトップ発進！ ラッセルとハジャーが続く。マクラーレン＆フェラーリはテストプログラム優先
• サー・ジャッキー・スチュワート、60年の時を経て富士に
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 【シンガポールGP-予選】フェルスタッペンがキャリア初のシンガポールGPポール獲得！ わずか0.054秒差でルクレールを退け今季連勝へ好位置 appeared first on Shiga Sports.

セッション経過とハイライト

• Q1：フェルスタッペンが主導権、アウディのボルトレトが圧巻の8番手セッション開始直後はハース勢からコースインを開始。ミディアムタイヤを選択したフェラーリ勢とアウディ勢を除く全車がソフトタイヤを装着する中、メルセデスのキミ・アントネッリが1分37秒041でターゲットを設定した。直後にフェルスタッペンがこれを0.5秒上回るタイムを記録して首位に立った。終盤、アストンマーティンのランス・ストロールが11番手に浮上し、アウディのガブリエル・ボルトレートがセクター1全体ベストを叩き出して8番手進出を果たした一方、ニコ・ヒュルケンベルグは0.087秒差でQ1敗退となった。ハース勢やウィリアムズのアレクサンダー・アルボン、キャデラック勢もここで予選を終えた。

• Q2：フェルスタッペンが1分35秒台に突入、ローソンは0.2秒差でQ3届かずQ2に入るとフェルスタッペンが1分35秒696を記録し、今週末初めて1分36秒の壁を突破した。アントネッリはトラックリミット違反でタイム抹消となり厳しい展開を強いられたが、新品ソフトタイヤでアタックをやり直し2番手タイムを確保した。パワーユニット交換により後方スタートが決まっているアーヴィッド・リンドブラッドは、チームメイトのリアム・ローソンにトウを与える走りに徹した。しかし、ボルトレートが土壇場でタイムを更新したことでローソンは11番手に押し出され、わずか0.209秒差でQ3進出を逃した。

• Q3：フェルスタッペンが1分35秒130で盤石のポール、ハミルトンが逆転2番手ポールポジションを懸けた最終セッション、1回目のアタックでフェルスタッペンは後続に0.3秒以上の差をつける暫定ポールタイムを樹立した。最後のアタックでフェルスタッペンは自らのタイムをさらに更新し、1分35秒130まで削り取って完璧な形でポールポジションを決定づけた。ハミルトンは今週末最高のパフォーマンスを見せてハジャーを逆転し、2番手を奪取。4番手にはアントネッリ、5番手にシャルル・ルクレールが続いた。マクラーレン勢はランド・ノリスが6番手、オスカー・ピアストリが7番手となり、ジョージ・ラッセルはトップから大きく遅れて8番手に沈んだ。9番手にピエール・ガスリー、10番手にボルトレートとなった。

予選結果

【関連記事】

• サー・ジャッキー・スチュワート、60年の時を経て富士に
• ランド・ノリスがRace Against Dementiaに参加─カナダGPで脳科学をテーマにした特別ヘルメット披露
• ジャッキー・スチュワート卿、エジンバラ大学認知症研究室を訪問
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 【バーレーンGP予選】フェルスタッペン、今季初ポールポジション獲得！ ハミルトンが2番手フロントロー、ハジャーは3番手も降格へ appeared first on Shiga Sports.

ラッセルが1分42秒526という圧巻のタイムを刻んだ一方で、チームメイトでランキング首位のキミ・アントネッリがQ1で壁に激突して16位敗退を喫する波乱が発生。明暗が大きく分かれる予選となった。

Q1-アントネッリがターン1で痛恨のクラッシュ、ラッセルが首位通過

18分間のQ1は、キャディラックのヴァルテリ・ボッタスを先頭にコースイン。強風と高温の路面コンディションの中、各車が慎重な滑り出しを見せた。

復帰戦となるレッドブルのアイザック・ハジャーが1分44秒702で最初のターゲットタイムを記録する中、チームメイトのマックス・フェルスタッペンは「フロントが激しくボトミングしてブレーキが踏めない」とマシンの跳ねに苦言を呈した。

直後、ポイントリーダーのアントネッリがターン1でイン側の壁にサスペンションを激しくヒット。レースエンジニアのピート・ボニントンから「修復不可能」と告げられ、セッション途中でマシンを停めて痛恨のQ1敗退（16位）が決まった。

ラッセルもフロントのロックアップに苦しみつつも最後のアタックで1分44秒台前半へ入れ、僅差でQ1をトップ通過した。

Q2-復帰のハジャーが3番手タイム、レーシング・ブルズは揃って敗退

アントネッリ脱落の衝撃が残る中、15台で争われたQ2。ラッセルが1分43秒686をマークして早々と首位に立つ。

圧巻だったのはハジャーだ。7月以来の公式予選でありながら、ラッセルからわずか0.194秒差の3番手タイムを叩き出し、フェルスタッペンを凌ぐスピードを見せた。また、アルピーヌのピエール・ガスリーもコラピントのスリップストリームを活用して7番手に浮上した。

Q3進出を目指したレーシング・ブルズのリアム・ローソンとアーヴィッド・リンドブラッドは、アタックでのミスが響いてQ2敗退となった。

Q3-ラッセルが0.8秒超の衝撃タイム！ 激戦の2番手争いをルクレールが制す

12分間のQ3では、メルセデス、フェラーリ、マクラーレン、レッドブルによる熾烈なトップ争いが予想された。

1回目のアタックではマクラーレン陣営が前を固め、スリップストリームを活かしたオスカー・ピアストリが暫定ポールに立つ。しかし、ハジャーの背後で完璧なトウを得たラッセルが1分42秒8台を叩き出して一気に逆転。

最終アタックでラッセルはさらに自己タイムを縮め、1分42秒526をマーク。2位のシャルル・ルクレール（フェラーリ）に0.837秒、3位のピアストリに0.838秒という記録的な大差をつけて見事にポールポジションを手にした。

ランド・ノリス（マクラーレン）は最終アタックで痛恨のブレーキロックアップを喫して5位。フェルスタッペンはイエローフラッグの影響もあり8位に沈んだ。

F1予選結果一覧

The post 【アゼルバイジャンGP 予選】ラッセル、ポール！ アントネッリのQ1衝撃クラッシュ、ハジャー奮闘の全記録 appeared first on Shiga Sports.

Q1:メルセデス勢の速さと地元スペイン勢の悲劇

フリー走行からクラッシュや赤旗が相次いだマドリンク。ハースはFP3でクラッシュしたオリバー・ベアマンのマシンの修復が間に合わず欠場、アストンマーティンのランス・ストロールも水圧系のトラブルで出走を断念する波乱のスタートとなった。

Q1序盤はアントネッリやアウディのアレックス・ボルトレト、さらにはレッドブルのリアム・ローソンが好タイムをマーク。ジョージ・ラッセルがウオールにかすめるヒヤリとする場面もあったが、最終的に1分33秒211でQ1をトップ通過した。

一方で、大歓声を送る地元ファンにとっては過酷な展開となった。フェルナンド・アロンソとカルロス・サインツの地元スペイン出身ドライバー2名が揃ってQ1敗退。さらにサインツはバルテリ・ボッタスへのアタック妨害の疑いで審議対象となる後味の悪い結果となった。

Q2: フェルスタッペンが首位通過、アウディは惜しくもQ3を逃す

Q2ではフェルスタッペンが1分32秒557を記録し、暫定トップにつけていたアントネッリを0.046秒上回ってセッションを制した。

セッション終盤にはフランコ・コラピントがブレイクスルーとなるアタックを見せて7位に浮上。その結果、週末を通じて好調だったアウディ勢（ニコ・ヒュルケンベルグ11位、ボルトレート12位）は惜しくもQ3進出を逃した。

レーシングブルズの角田裕毅もグリップ不足に悩み15位でQ2敗退。アタック妨害を受けたローソン、コラピント、そして FP2でのクラッシュから見事にマシンを修復させたアーヴィッド・リンドブラッドらがQ3へと駒を進めた。

Q3:ノリスが見せた「キャリア最高レベル」のアタック

10台による運命のQ3最初のアタックでは、ルイス・ハミルトンが1分32秒079の完璧な周回を見せて暫定ポールに立つ。

しかし勝負が決したのはセッション最後の周回だった。アントネッリがハミルトンを上回るタイムを出してトップに返り咲いた直後、後方からアタックに入っていたノリスが完璧な走りを披露。1分31秒824を叩き出し、アントネッリをわずか0.011秒差で逆転してみせた。

ノリス自身が「キャリアでも最高のラップの1つ」と自賛する走りでポールを奪取。フェルスタッペンも土壇場で3位に浮上し、ハミルトンは4位、シャルル・ルクレールが5位、ラッセルは6位に留まった。

F1予選結果一覧

【関連記事】

• 【マドリードGP FP1】ラッセルがトップタイム！ —角田裕毅はパワステトラブルに見舞われる
• 【イタリアGP 決勝】ホンダ、厳しい結果を受け止め次戦へ
• 【イタリアGP】アントネッリが19番手から劇的な大逆転勝利！ ルクレールは大クラッシュ、角田10位入賞
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 【マドリードGP予選】ノリス、逆転ポールポジション！ アントネッリを0.011秒差で退ける—地元スペイン勢は痛恨のQ1ダブル敗退 appeared first on Shiga Sports.

Q1＆Q2：角田裕毅の苦戦と1000分の1秒を巡るQ3進出の攻防

予選序盤のQ1では、前節オランダGPでの健闘から一転し、レーシング・ブルズの角田裕毅がグリップ不足に悩み17位で早々の敗退を喫した。対照的にチームメイトのルーキー、アーヴィッド・リンドブラッドは順調にQ3へと駒を進めている。

Q2ではフリー走行で好調だったルイス・ハミルトンがQ3進出の境界線上で苦戦を強いられた。アウディのガブリエル・ボルトレートがハミルトンに対してわずか0.001秒届かず11位で敗退となり、ハミルトンが命からがら10番手でQ3進出を決める激戦となった。

パワーユニット交換ペナルティが確定しているリアム・ローソンは14位でQ2を終えたが、最終アタック中にピアストリからアタックを妨害されたとして、スチュワードによる走行後の審議対象となっている。

Q3：ガスリーの劇的なアタックとモンツァの歓喜

上位10台によるQ3のアタック合戦では、1回目のアタックを終えた時点でラッセルとピアストリがタイムシートの上位を占め、ガスリーは3番手につけていた。

しかし、セッション最後のチェッカーフラッグが振られる直前、最新アップデートが施されたアルピーヌのマシンを駆るガスリーが完璧なアタックを完遂。1分21秒786という異次元のタイムを叩き出し、ラッセルとピアストリを土壇場で逆転して自身初のポールポジションを確定させた。

フェラーリ勢はフリー走行での勢いが影を潜め、シャルル・ルクレールが4位、ハミルトンが5位に留まった。レッドブルのマックス・フェルスタッペンは6位となり、メルセデスのキミ・アントネッリが7位に続いたが、アントネッリはエンジン交換ペナルティにより後方グリッドからのスタートが決まっている。

アルピーヌはフランコ・コラピントも8位に入りダブルQ3進出を達成。ブレーキトラブルに苦しんだランド・ノリスが9位、リンドブラッドが10位で予選を終えた。

決勝レースに向けたスターティンググリッドの展望

過去に相性の良い「スピードの殿堂」で初ポールを手にしたガスリーは、最新アップデートのポテンシャルを証明し、日曜日の決勝レースでもトップからスタートを切ることになる。

アントネッリ、ローソン、アルボンらエンジン交換に伴う格下げペナルティを受けるドライバーたちのグリッド降格により、中位勢のスタート順には変動が生じる。激戦必至のモンツァで、ガスリーが自身2度目の勝利を掴み取るのか、後ろに迫るメルセデスやマクラーレン、フェラーリ勢が巻き返すのか、注目の決勝レースに期待が高まる。

予選結果

【関連記事】

• 【イタリアGP FP3】ラッセルが連続トップ！ ハミルトン2位、フェルスタッペン3位—ライバル同士の攻防も
• 【イタリアGP初日】ホンダ、ドライバビリティ改善に手応えもストレート性能に懸念
• 【F1イタリアGP FP2】ラッセルがトップ！ ルクレールとアントネッリを退ける-角田は10番手で予選へ弾み
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 【イタリアGP予選】ガスリー、初のポール獲得！ ラッセルとピアストリを退けアルピーヌが衝撃のトップ appeared first on Shiga Sports.

マクラーレンのノリスは、雨模様の脅威の中で見事なポールポジションを獲得し、メルセデスのジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリを予選終了間際に退けた。天候が悪化する中、サーキット・ザントフォールトでもう1周を賭けたノリスは、1分11秒163というタイムでトップの座を手にし、緊迫した予選の幕を閉じた。

ラッセルに対して明確に0.1秒差をつけて勝利した一方、メルセデス勢は極めて僅差で2番手・3番手を分け合った。予選の大部分で最速を刻んでいたオスカー・ピアストリは4番手を確保した。

フェラーリのルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがそれに続き、首位レッドブルにそう遅れなかったマックス・フェルスタッペンとリアム・ローソンの前でセッションを終えた。ガブリエル・ボルトレートとアルヴィッド・リンドブラッドがトップ10を締めくくった。

アルピーヌのピエール・ガスリーはQ3進出まであと0.1秒足らずに迫りながらも惜しくも逃し、復帰戦となった元チームメイトの角田裕毅に先行してQ2を終えた。

ニコ・ヒュルケンベルグは13番手となり、フランコ・コラピント、ハースのエステバン・オコン、ウィリアムズのアレックス・アルボンを従えた。

サインツにとってはまたも悔しいセッションとなり、チームメイトにわずか0.022秒差でQ1敗退。アストンマーティンのフェルナンド・アロンソ、そしてアップグレードされたパワーユニットの実力をまだ引き出せていないランス・ストロールの前、17番手に沈んだ。

オリー・ベアマンもハースのチームメイトに予選で敗れ、20番手でQ1敗退。キャデラック勢のバルテリ・ボッタスとセルジオ・ペレスのすぐ前に並ぶことになった。

Q1:ピアストリが輝く、トップ3差はわずか0.085秒

ラッセルによる圧巻のスプリント優勝から数時間、ドライバーたちは決勝グリッドを左右する重要な1時間、予選のために再びコースへ集まった。前日の24周にわたるスプリントでは順位変動が比較的少なく、決勝でもトラックポジションが鍵を握ることを証明していたため、このセッションへのプレッシャーは大きかった。

金曜のスプリント予選ではトップ4がわずか0.1秒差にひしめいていたため、フロントロー争いも再び接戦になると見られていた。ラッセルは今週末3度目のポールポジション獲得を狙っていた。

ザントフォールトには太陽が顔を出そうとする中、Q1開始に向けてピットレーン出口には意欲的なドライバーたちの列ができた。最初にコースへ出たのは、スプリントでパワー系のトラブルにより完走扱いにならなかったアウディのヒュルケンベルグで、失った走行時間を取り戻そうとする走りだった。

ソフトタイヤを選択する中、レーシングブルズのリザーブドライバー、角田が序盤にトップタイムをマーク。しかしフェラーリ勢とレッドブル勢に押し出され、その座は長くは続かなかった。

ハミルトンは1分13秒406の初期タイムで首位に立った。スプリント予選のベストタイムより約2秒遅いタイムだった——が、その後マクラーレンのノリスがトップに躍り出て、さらにチームメイトのピアストリがそれを上回るラップを刻んだ。

序盤のアタックが一巡すると、ラッセルが2番手に滑り込んだ一方、ヒュルケンベルグとレーシングブルズの2台が目を引くラップでトップ10入りし、ハミルトンを上回った。ハミルトンはターン1への進入でロックアップし、グラベルへ短く飛び出した。

一方、終盤のラップに向けて陥落圏に位置していたのは、ボルトレート、ハースのベアマンとオコン、キャデラックのボッタスとペレス、そしてアストンマーティンのストロールだった。中でも最大のサプライズはボルトレートで、ミスによりラップを台無しにしたアウディのドライバーには課題が残った。

ハミルトンはトップ3の差がわずか0.085秒という接戦の中、2番手までタイムを伸ばした。しかしサインツ、アロンソ、ストロール、ベアマン、そしてキャデラックの2台にとってはここで予選が終わった。アルボンとオコンはQ2進出を果たし、ボルトレートも陥落圏を脱した。

Q1敗退:サインツ、アロンソ、ストロール、ベアマン、ボッタス、ペレス

Q2:再びピアストリがトップに、角田はQ3進出を逃す

間を置く暇もなく予選第2フェーズが始まり、ラッセルが1分11秒959という早い段階の基準タイムを記録。チームメイトの記録を約0.4秒上回り、アントネッリは両者ともフレッシュなソフトタイヤを履きながらもペースに乗り切れずにいた。

続いてノリスがトップに躍り出たが、マクラーレンの最新アップグレードを活かそうとするピアストリに、またしても僅差で上回られた。中間セクターの高速コーナーが両者の最大の強みと見られたが、フェラーリのルクレールをわずか数百分の一秒差で上回るにとどまった。

一方、上位4チーム以外の常連勢は、最終アタック直前まで下位に位置しており、リンドブラッドとボルトレートはトップ10残留とQ3進出を望んでいた。

レッドブル勢のフェルスタッペンとローソンはそれぞれ3番手、8番手に浮上。特にローソンは、驚きのレッドブル復帰戦での好走が目を引いた。一方、Q3進出を逃したのはガスリー、角田、ヒュルケンベルグ、コラピント、オコン、アルボンだった。

Q2敗退:ガスリー、角田、ヒュルケンベルグ、コラピント、オコン、アルボン

Q3:ノリスがメルセデスからポールを奪う

残り時間はわずか12分。通常であれば残ったドライバーたちがこれまでで最速のラップを刻む絶好の機会となるはずのこの時間帯は、降雨のリスクによって波乱含みとなった。

そのため、序盤のアタックがこれまで以上に重要になった。マクラーレン勢のノリスとピアストリが再び先頭に立ち、その間にラッセルが割って入った。続いてルクレールが4番手に入り、アントネッリ、フェルスタッペン、ローソンがそれに続いた。ハミルトンは8番手と不本意な結果に終わり——誰もがスリックタイヤでのもう一度の賭けを、どこまで待つべきか探っていた。

残り5分で雨が降り始め、気温とグリップの両方が低下した。それでもラッセルは、最終ラップで速さを見せた。しかし彼のベストタイムをもってしても、さらにタイムを伸ばしてポールを掴んだノリスを止めることはできず、ノリスは1分11秒163というタイムでポールポジションを獲得した。

他のドライバーにもこのブリティッシュドライバーへ挑む時間は残されていたが、フェラーリにその力はなかった。ハミルトンとルクレールはそれぞれ5番手、6番手にとどまり、マクラーレンのピアストリのすぐ後ろに位置した。

レッドブルも差を詰めることはできず、フェルスタッペンがローソンの前で予選を終えた。ボルトレートとリンドブラッドが最終順位を締めくくった。

ノリスのコメント

「これ以上ない結果だよ」とノリスは語った。「正直、少し驚いている。でも、いいラップだった。どれだけ僅差か分かっていたから、最後は攻めていた。0.01秒、0.02秒が大きな違いを生むことも分かっていたからね。でも、今日の前半で少し苦戦していた状態からの、いい立て直しだった。今日は本当に手応えを感じていたよ。チームがいい仕事をしてくれて、マシンからもう少し引き出そうとしてくれたことに感謝している。それが今日、確実に自分の助けになった」

F1オランダGP 予選 結果

1. ランド・ノリス（マクラーレン）
2. ジョージ・ラッセル（メルセデス）
3. アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）
4. オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
5. ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
6. シャルル・ルクレール（フェラーリ）
7. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
8. リアム・ローソン（レッドブル）
9. ガブリエル・ボルトレト（アウディ）
10. アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
11. ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
12. 角田裕毅（レーシングブルズ）
13. ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）
14. フランコ・コラピント（アルピーヌ）
15. エステバン・オコン（ハース）
16. アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）
17. カルロス・サインツJr.（ウィリアムズ）
18. フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
19. ランス・ストロール（アストンマーティン）
20. オリバー・ベアマン（ハース）
21. バルテリ・ボッタス（キャデラック）
22. セルジオ・ペレス（キャデラック）

【関連記事】

• 【オランダGP】ホンダ折原GM、新スペックPUに手応え「パフォーマンス向上を確認」
• 【オランダGPスプリント予選】ラッセルがポール獲得、ノリスとルクレールが続く
• FOD無料配信で楽しむオランダGP！ 注目の3つのポイント
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 【オランダGP 予選】ノリス、ラッセルを退けポール 劇的な結末 appeared first on Shiga Sports.

フリー走行ではフェラーリ勢が好調なペースを見せていたものの、一発勝負の予選Q3ではマクラーレン、メルセデス、フェラーリによる接戦となった。最終的には、ハンガロリンクで歴代最多勝利記録を持つルイス・ハミルトンを、ノリスがわずか0.012秒差で退け、今季初めてポールの座を手にした。

Q1―キャデラックとウィリアムズが早くも脱落、アロンソは滑り込みで突破

気温26.8℃、路面温度42.9℃の中、予選がスタート。上空には雲が広がり始めていたものの、ハンガロリンク特有の強い日差しにより路面温度は高い状態を維持していた。さらに、前日から続く強風もドライバーたちを苦しめ、特に最終コーナーでは向かい風となる難しいコンディションとなった。

今週末、アストンマーティンは大型アップデートを投入。しかし、金曜日のフリー走行1回目（FP1）では、ランス・ストロールがサスペンショントラブルによりクラッシュし、貴重な走行時間を大きく失っていた。それでも、メカニックたちの迅速な修復作業のおかげで、予選Q1では2台揃ってコースインすることができた。

また、マクラーレンはノリスに続き、土曜日からオスカー・ピアストリのマシンにも新型アンダーフロアを投入している。

Q1では多くのドライバーがソフトタイヤでアタックする中、フェラーリ勢のみがミディアムタイヤを選択した。

まずハミルトンが1分18秒730を記録して基準タイムを作ると、直後にマックス・フェルスタッペンが1分18秒656でトップへ浮上。しかし、新型フロアを武器にするノリスが1分18秒277を叩き出し、首位を奪った。

終盤には、ポイントリーダーのキミ・アントネッリも2番手まで浮上。一方、下位では激しいタイム争いが繰り広げられた。

Q1で敗退となったのは、オリバー・ベアマン、カルロス・サインツ、アレックス・アルボン、ストロール、バルテリ・ボッタス、セルジオ・ペレスの6名。キャデラックとウィリアムズは2台ともここで姿を消す。

アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは、アップデートの効果もあり、16位でギリギリQ2進出を果たした。

Q2―ハミルトンがトップタイム、アントネッリはトラックリミット超過でヒヤリ

Q2では風向きが変化し、マシンコントロールが一層難しくなる。

最初にコースインしたアロンソはQ1よりもタイムを落とし、その後ノックアウトゾーンへと後退していった。

セッション中盤にはフェルスタッペンが1分18秒249でトップに立ち、マクラーレン勢やシャルル・ルクレールが続く。そんな中、レッドブルのアイザック・ハジャーはコースオフを喫してイエローフラッグの原因となるも、直後のアタックで1分17秒872を記録し、存在感を示した。

一方、アントネッリはトラックリミット超過によりベストタイムを抹消され、一時は15番手まで順位を落とす苦しい状況となる。しかし、最後のアタックで8番手まで順位を戻し、Q3進出を決めた。

Q2トップはハミルトンの1分17秒931。2番手にルクレール、3番手にノリスが続いた。

ここで敗退となったのは、リアム・ローソン、ピエール・ガスリー、フランコ・コラピント、ガブリエル・ボルトレート、エステバン・オコン、そしてアロンソ。ハースのニコ・ヒュルケンベルグは、10番手で見事Q3進出を果たした。

Q3―フェルスタッペンの混乱を尻目に、ノリスが劇的ポール獲得

運命のQ3では、全車が新品ソフトタイヤを装着し、最初のアタックへ向かった。

ノリスが1分17秒320で暫定トップに立つが、直後にハミルトンが1分17秒219を記録して首位を奪取。ルクレールが3番手、アントネッリが4番手につけた。

そして残り2分、各車が最後のアタックへ向かう中、予想外の展開が訪れる。

タイム更新を狙っていたフェルスタッペンがスピンを喫し、イエローフラッグが提示される。さらにジョージ・ラッセルもコース上でストップし、2箇所でイエローフラッグが振られる混乱した状況となった。

この直前、チェッカーフラッグ寸前でコントロールラインを駆け抜けたランド・ノリスが1分17秒207を記録。ハミルトンのタイムをわずか0.012秒上回り、劇的な逆転でポールポジションを獲得した。

ハミルトンが2番手、ルクレールが3番手。なお、セッション後にはハミルトンのピアストリに対する走行妨害（ブロッキング）の可能性に関する審査が行われているが、現時点での暫定トップ10は以下の通りとなっている。

2026年F1ハンガリーGP 予選結果 トップ10

1. ランド・ノリス（マクラーレン）
2. ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
3. シャルル・ルクレール（フェラーリ）
4. キミ・アントネッリ（メルセデス）
5. オスカー・ピアストリ（マクラーレン）
6. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
7. ジョージ・ラッセル（メルセデス）
8. アイザック・ハジャー（レッドブル）
9. アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）
10. ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）

ノリスがポール・トゥ・ウィンで勝利を飾るのか、それともハミルトンがハンガリーでさらなる歴史を刻むのか。上位勢が僅差で並ぶ中、決勝はスタート直後から激しい攻防が期待される。

【関連記事】

• 【ハンガリーGP】アストンマーティン“Bスペック”の現在地―ニューウェイ氏が語った復活へのロードマップとホンダとの絆
• 【ハンガリーGP】FP1結果―ルクレール最速、フェルスタッペン2番手
• 【ハンガリーGP】アストンマーティン、新設計シャシー投入！ HRC折原氏はバッテリー振動問題への懸念を否定
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 【ハンガリーGP】予選結果―ノリスが劇的ポール獲得！ ハミルトンとの接戦を制す appeared first on Shiga Sports.

イングランド出身のラッセルは、なぜアントネッリがあれほどのスピードを発揮できるのかを必死に説明しようとしているが、その言葉は日を追うごとに矛盾を孕み、パドックに困惑を広げている。

事の始まりは木曜日のメディアデーだった。F1通算7勝を誇るラッセルは記者団に対し、「僕は今、自分のドライビングスタイルを改造しているところなんだ。新しいスイングに挑戦しているゴルファーのようなものさ」と語り、自身の走りに改善の余地があることを認めていた。

ところが、予選で手痛い敗北を喫した土曜日の夕方、彼の主張は180度反転した。

「原因は僕の走りではない」マシンのハード問題を主張するラッセル

「前戦イギリスGPが終わった時点では、僕とキミとのギャップはドライビングスタイルの違いにあると考えていた。だけど今、僕たちは最終的な結論に達したんだ。原因は走りにはない。

僕はQ3のアタック中、ストレートだけでキミに対して0.4秒も失っているんだ。 これは本当にフラストレーションが溜まるよ。FP2にいたっては、その差は0.7秒にまで広がっていた。チームは今、何が起きているのかを理解しようと死に物狂いで解析している。イギリスでは自分の走りのせいだと思ってスタイルを変えてみたけれど、何の解決にもならなかったからね。

僕は今でも、純粋な速さなら少なくともキミと同等かそれ以上で走れると信じている。だけど今の状況は、『片手を背中に縛られた状態でリングに立たされているボクサー』のような気分だ。とにかくここベルギーはこれで乗り切るしかない。次戦ハンガリーGPまでにチームが解決策を見つけてくれることを願うよ」

スパ特有の「エネマネ」の差か、それとも個体の不具合か？深まる謎

しかし、このラッセルの“悲痛な訴え”に対し、周囲のの見方は必ずしも一致していない。

元F1ドライバーで英Skyスポーツの解説を務めるカルン・チャンホック氏は、独自のインサイドラインから得た情報をもとに、ラッセルの主張に疑問を投げかける。

「私の情報筋によれば、キミはラッセルよりもコーナーからの立ち上がりで巧みにマシンに『勢い』を残すことができており、結果として電気エネルギーをより効率的にストレートへ繋げられている。だから直線が速いんだ。

だが、これはジョージの言い分とは真っ向から対立する。ジョージは行間を読ませるように『ドライビングに問題がない以上、自分の車にメカニカルトラブルがある』と暗示しているからね。この件に関しては、メルセデス側から公式な技術的見解を聞きたいところだ」

さらに事態を複雑にしているのが、チーム代表のトト・ヴォルフ氏のコメントだ。ヴォルフ代表は土曜日の予選後、短い言葉でこう突き放した。

「ジョージはコーナーでもタイムをロスしているし、ストレートでもかなりの遅れをとっている。現時点で、我々もまだ何が原因でこれほどの差が生まれているのかを特定できていない」

チーム代表は「直線だけでなくコーナーでも負けている」と指摘し、ラッセルが主張する純粋な直線パフォーマンスの不具合という説を暗に否定。2026年型マシンの生命線であるエネルギー管理を含めたドライビングの差である可能性を完全には排除していない。

急成長する神童の影で、突如としてマシンのブラックボックスに迷い込んだラッセル。このタイム差はドライバーの腕の差なのか、それともSF-26の個体に潜む「目に見えない欠陥」なのか。メルセデスのガレージ内に、不穏な空気が流れ始めている。

【関連記事】

• 【ベルギーGP】FP3結果―アントネッリがトップ！ ハミルトンはチェッカー直前に痛恨のクラッシュ
• 【ベルギーGP】FP2結果―アントネッリ最速、2度の赤旗で波乱の初日
• 【ベルギーGP】FP1結果―フェルスタッペンがトップ、ハミルトン2番手
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post ラッセル、アントネッリとの“コンマ5秒差”に大混乱。ドライビング修正を全否定も、チーム側とは謎の食い違い appeared first on Shiga Sports.

7.004kmのロングコースを1分44秒361で駆け抜けたアントネッリは、セッション後に満面の笑みで激戦を振り返った。

「ポールポジションを獲得できて最高の気分だ。簡単なセッションではなかったよ。朝方の雨雲が去って、路面コンディションが激しく変化していったからね。でも、周回を重ねるごとに走りを改善し、最後にトップタイムを掴むことができた。もちろん最高にハッピーだけど、本当に重要なのは明日すべてを完璧にまとめることだ。

「明日の決勝ではすぐ隣にマックス（フェルスタッペン）が並ぶ。スタートを完璧に決めて、ターン5の飛び込みでトップを死守しなければならない。

今日の最後のアタックラップはセクター1で大きくタイムを削れたし、全体的にクリーンで満足のいく走りができたよ」

Q1―青空の下でスリップストリーム合戦、アルボンは0.007秒届かず敗退

気温22℃の美しい青空の下でQ1がスタート。最初に動いたのはキャデラック勢で、バルテリ・ボッタスがチームメイトのセルジオ・ペレスをスリップストリームでアシスト。ペレスが1分49秒307を記録したが、路面コンディションの改善とともにタイムは次々と更新されていく。

まずレッドブルのマックス・フェルスタッペンが1分45秒930でトップに立つと、直後にランド・ノリスが1分45秒865をマークし首位を奪う。その後順位は変わらず、ノリスがトップでQ1を終えた。

後方ではルイス・ハミルトン、ジョージ・ラッセル、アービッド・リンドブラッドらも順当にQ2へ進出した。一方、ウィリアムズのアレックス・アルボンは、わずか0.007秒届かず17番手で敗退。エステバン・オコンやアストンマーティン勢もここで姿を消した。

Q2―アントネッリがトップへ浮上、ヒュルケンベルグは油圧トラブルで無念の敗退

続くQ2では、Q1を8番手で通過していたアントネッリが一気に存在感を示す。最初のアタックで1分45秒142を記録し、自身のQ1タイムを約1.2秒更新。フェルスタッペンやノリス、1分45秒2台をマークしたシャルル・ルクレールらを上回り、トップに立った。

セッション残り4分、4番手タイムを記録したハミルトンは早々にマシンを降り、Q3へ備える。

終盤にはトップ10入りを懸けた争いが激しさを増したが、アウディのニコ・ヒュルケンベルグにトラブルが発生。アタック中にマシンの異常を察知すると、エンジニアから「油圧漏れが発生した。すぐにストップしてくれ」と指示を受け、コース脇にマシンを止めた。

ヒュルケンベルグは14番手で敗退となったが、マシンを降りた後はマーシャルとともに車両を安全な場所まで押すスポーツマンシップを見せ、パドックの拍手を誘った。

Q3―赤旗中断後の一発勝負、アントネッリが異次元の走り

運命のQ3では、ピットアウト直後から緊張感が漂った。前を塞がれたオスカー・ピアストリは無線で「一度に3台も危険な送り出しがあった」と不満を訴える。

まず最初にフェルスタッペンが1分44秒984を記録するが、直後にアントネッリが1分44秒840で上回る。ルクレールも0.053秒差まで迫り、さらに前年のスパ予選で最速だったノリスが1分44秒801を叩き出し、暫定トップに浮上した。

しかし残り6分、ターン15に飛び散った砂利を撤去するため赤旗が提示される。

セッション再開後、アントネッリは全セクターを見事にまとめ上げ、1分44秒361という驚異的なタイムを記録。アイザック・ハジャーのスリップストリームを利用したフェルスタッペンも0.317秒差まで迫ったが逆転には届かず、アントネッリが今季6度目のポールポジションを獲得した。

決勝スターティンググリッドはペナルティで大きく変動

予選結果はアントネッリ、フェルスタッペン、ノリスの順となったが、決勝のスターティンググリッドはペナルティによって大きく変わる。

3番手だったノリスは、規定数を超えるコントロールユニット交換により10グリッド降格となり、13番手から決勝をスタート。また、10番手だったハジャーも、パワーユニット交換ペナルティにより最後尾スタートとなる。

これにより、ラッセル、ルクレール、ハミルトンらがそれぞれグリッドを繰り上げることになり、決勝はポールシッターのアントネッリとフェルスタッペンを軸に、フェラーリ勢も加わる上位争いが注目される。

【関連記事】

• 【ベルギーGP】FP3結果―アントネッリがトップ！ ハミルトンはチェッカー直前に痛恨のクラッシュ
• 【ベルギーGP】FP2結果―アントネッリ最速、2度の赤旗で波乱の初日
• 【ベルギーGP】FP1結果―フェルスタッペンがトップ、ハミルトン2番手
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊

The post 【ベルギーGP】予選結果―アントネッリが今季6度目のポール獲得、ノリスは降格ペナルティ appeared first on Shiga Sports.

その原因は、近代F1の勝敗を分ける電気エネルギーの回生システム、MGU-Kなどによる充電効率にある。

背景-オーストリアとは真逆のレイアウトが招いた「充電不能の罠」

6月末に行われた前戦オーストリアGPでは、長いストレートの後にタイトな低速コーナーが続くため、ドライバーは強いブレーキングによって容易にバッテリーを満タンにすることができた。

しかし、かつての飛行場跡地に作られたシルバーストンは、ストレートの後に「超高速コーナー」が連続する。ドライバーはブレーキを踏み込んでマシンを止める必要がないため、1周のうちにバッテリーを再充電するための十分なエネルギーを回収（回生）することが極めて困難なのだ。その結果、多くのマシンがラップの終盤に「電気のパワー」を使い果たし、ストレート上で突如として失速する現象が多発している。

ピアストリ-「1周目のコース上は、正直言ってかなり危険だった」

土曜日に行われた17周のスプリントレースですでにその予兆を体験したピアストリは、ヘルメットの中で感じていたリアルな恐怖を次のように振り返った。

「スプリントの1周目は、電気エネルギーの使い方の面で『純粋なカオス』そのものだった。ストレートの途中で突然パワーが落ちるクルマがいて、背後から追いかける側としては、いくつかのセクションで『正直に言って、かなり危険だ』と感じる瞬間が何度もあった。

これが、いま僕たちが手に入れている2026年世代のレースマシンの技術的な現実なんだ。

前のクルマを追従しているとき、ダウンフォースが抜けるだけでなく、いつ相手のバッテリーが切れるか分からないから、自分のマシンをコントロール下に置いておくことすら難しかった。決勝に向けて早急に分析しなければならない課題が山積みだよ。だけど少なくとも、僕たちは日曜日のレースで何が起きるか、そのプレビューを目撃した。間違いなく、完全なカオスが僕たちを待っている」

決勝への展望-メルセデスとフェラーリの「知性」にアドバンテージか

予選7番手に沈んだレッドブルのマックス・フェルスタッペンも「直線が遅すぎてバッテリーを使い果たし、セクター3で空っぽになった」と激怒していた通り、このエネルギー管理の優劣は、日曜日の52周の長丁場でさらに残酷な形で表面化するだろう。

現時点でこのチェスゲームを最も完璧にコントロールしているのは、スプリントを制し本戦のポールも獲得したキミ・アントネッリ、そしてフロントローに並ぶシャルル・ルクレールらフェラーリ陣営だ。マクラーレンのピアストリは8番手、ノリスは6番手から、この「エネルギーが枯渇する高速バトル」に挑まなければならない。

聖地シルバーストンの風が巻き起こすマシンの不安定さに加え、コースの至る所で「バッテリー切れ」による急減速とオーバーテイクが乱発する決勝レース。マクラーレンの若き実力者が予言した通り、チェッカーフラッグが振られるその瞬間まで、誰が生き残るか分からない大波乱のサバイバルレースが幕を開けようとしている。

【関連記事】

• ノリス、スプリント3位も“攻めすぎた”ミスに大荒れ。メルセデス＆フェラーリとは「別次元の差」
• ピアストリとノリス、噂されるフェルスタッペンのマクラーレン移籍説に超然と暴露「マックスだけじゃない」
• ブラウンCEO、ノリス＆ピアストリの長期固定を明言フェルスタッペン側からの“打診”を一蹴。
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方

The post ピアストリ、シルバーストンと2026年マシンの“最悪の相性”が招く危機を告白。「コース上は危険なカオスになる」 appeared first on Shiga Sports.

しかし、セッション直後のアントネッリが明かしたのは、コックピット内で感じていた極限のプレッシャーと、日曜日の52周に向けた現実的な危機感だった。

アントネッリ-「先頭でのコースインは本当にストレスだった」

Q3の最終ラン、路面コンディションが刻一刻と改善していくなか、アントネッリはメルセデス陣営のタイムスケジュールによって、全車の一番先頭でピットを後にすることを強いられた。これに対しセッション中には無線で不満を爆発させる一幕もあったが、若き天才はその逆境を実力でねじ伏せた。

「本当にストレスを感じていたんだ。最後の一発勝負のときに、自分が一番最初にコースへ出ていくなんて誰も好まないからね。だけど、最終ラップは信じられないほどクリーンにまとめることができた。

すべてのピースが噛み合ってくれたよ。特に今日のシルバーストンは風が非常にトリッキーで、マシンの挙動が完全に予測不可能な状態になっていたから、その中でこのポールポジションを獲れたことは、いつも以上に最高の気分さ」

スプリントレース終了後、他のトップチームがパルクフェルメ解除を利用して大幅なセットアップ変更に踏み切るなか、メルセデスはあえて「何一つ変更しない」という決断を下していた。

「僕たちはマシンのセットアップを一切変更しなかった。スプリントの時点で最高のバランスが見つかっていたし、その一貫性があったからこそ、この難しい予選を自信を持って戦い抜くことができたんだ」

日曜日の難敵-背後に潜む「赤い影」の共闘を警戒

しかし、土曜日スプリント勝利と本予選ポールの完全制覇を達成した今も、アントネッリの視線は冷静に足元を見つめている。グリッドのすぐ後ろ2番手・3番手には、フレドリック・バスール代表が「異なる戦略でのハサミ打ち」を予告しているフェラーリの2台が牙を剥いているからだ。

「明日の決勝レースが簡単ではないことは百も承知さ。何と言っても、僕のすぐ真後ろには2台のフェラーリがピタリとつけているんだ。彼らは間違いなく、僕を仕留めるために組織的に共闘してくるだろう。

フェラーリのレースペースが強力なのは分かっているけれど、僕たちのスピードもスプリントで証明されている。明日も同じような輝きを放ち、素晴らしいレースができることを願っているよ」

予選の舞台裏-ラッセルの前代未聞のミスと、レッドブルの明暗

今回の予選では、上位陣の明暗が激しく分かれる展開となった。

Q1開始早々、ターン7のグラベルへと飛び込みフロントノーズを大破させたジョージ・ラッセル。メカニックの驚異的な修復作業により4番手グリッドを確保したものの、ラッセルは自責の念を隠さなかった。 「本当に奇妙だった。これまでの僕の全レースキャリアにおいて、あそこでブレーキをロックさせて飛び出すなんてミスは一度もしたことがない」と無線で困惑を語り、シルバーストンの風の恐ろしさを裏付けた。

また、中段グループではQ1でフランコ・コラピントがターン12で痛恨のスピンを喫し、その黄旗の煽りを受けたエステバン・オコンが「コンマ25秒を失った。あれがなければQ2に行けた」と悔やみ、17位でノックアウト。アストンマーティンのアロンソ（22位）、ストロール（21位）、キャデラックのペレス（20位）らと共にQ1で姿を消す大波乱となった。

さらにQ2・Q3では、レッドブル・レーシングのイサック・ハジャーがフェルスタッペンを終始凌駕する素晴らしい走りで5番手を獲得した一方、エンジン不調にキレるフェルスタッペンは7位。マクラーレンにいたってはザク・ブラウンCEOが「完全にスピードが行方不明だ」と認める通り、ノリス6位、ピアストリ8位と、Q3最終盤でのアンセーフリリース（リンブラッドとピアストリの接触未遂）の審議も含め、精彩を欠いた。

アントネッリを、2頭のフェラーリ、ルクレール＆ハミルトンが戦略の罠で追い詰める構図となった2026年イギリスGP。19歳のポイントリーダーが聖地で王者の走りを貫き通すのか、フェラーリのチームプレイが炸裂するのか。運命の決勝レースのシグナルは、間もなく消灯する。

【関連記事】

• ピアストリとノリス、噂されるフェルスタッペンのマクラーレン移籍説に超然と暴露「マックスだけじゃない」
• ブラウンCEO、ノリス＆ピアストリの長期固定を明言フェルスタッペン側からの“打診”を一蹴。
• 【オーストリアGP】ステラ代表、レッドブルの急成長を冷静に分析。ランキング4位転落への警戒と開発への自信
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方

The post アントネッリ、聖地の強風を制すも日曜の“フェラーリ包囲網”に警戒。ラッセルは前代未聞のミスを告白 appeared first on Shiga Sports.

Q1─ラッセルまさかのクラッシュ、アストンマーティンは2台揃ってQ1敗退

18万人の観衆が見守る中始まった18分間のQ1セッション。開始早々、前戦オーストリアGPの勝者であるジョージ・ラッセルがターン7でコースオフ。バリアに軽く接触してフロントウイングを損傷し、急遽ピットへ戻る展開となった。

終盤にはアイザック・ハジャーがトップタイムを記録するなど、順位が大きく入れ替わる。ラッセルはメカニックの迅速な修復によって残り2分でコースへ復帰し、最後のアタックで5番手まで順位を上げQ2進出を決めた。

一方、アストンマーティンは再び苦戦を強いられる。フェルナンド・アロンソが22位、ランス・ストロールが21位と、2台揃ってQ1敗退。チームの母国レースで厳しい予選となった。

Q2─フェルスタッペンに異変

Q2では、レッドブル陣営に緊張が走る。最初のアタックを終えたマックス・フェルスタッペンが、パワーユニットの挙動に強い不満を訴えた。

「モーターが正常に反応してくれない！ 信じられない、大惨事だ！」

パワーデリバリーの異常により最終セクターで大きくタイムを失い、一時は中古ソフトタイヤを履くハジャーを下回る順位に沈んだ。

それでも、最終的には6番手でQ3進出。「信じられない！」と無線で吐き捨てながらも、絶対王者は最低限の結果を残した。

トップタイムはシャルル・ルクレール。前日の苦戦から見事に立て直し、アントネッリを僅差で抑えて首位通過を果たした。

Q3─アントネッリが今季5度目のポール

運命のQ3。真っ先にコースへ送り出されたポイントリーダーのアントネッリは、無線で不満を口にした。

「なんで僕が一番最初なんだ！ 路面が良くなっていくのに、これじゃ不利だよ！」

トラックエボリューションの影響を懸念したアントネッリだったが、その不利を感じさせない走りを披露する。1回目のアタックでハミルトン、ラッセル、ルクレールを抑えて暫定トップに立つと、最終アタックではさらに0.274秒タイムを短縮。1分28秒376を記録し、ライバルを寄せ付けない走りで今季5度目のポールポジションを獲得した。

ラッセルとハミルトンはともに自己ベスト更新に届かなかった一方、最後にルクレールが好ラップをまとめて2番手へ浮上。フェラーリは2台揃ってトップ3に入り、好調ぶりを改めて示した。

メルセデスは今季開幕から9戦連続でポールを獲得。アントネッリは決勝へ向けて、最高のスタートポジションを手にした。

2026年F1イギリスGP 予選結果

【関連記事】

• 【イギリスGP】スプリント結果─アントネッリ優勝！ ハミルトンとの一騎打ちを制し初戴冠
• 【イギリスGP】スプリント予選結果─ハミルトンが母国でポール獲得！ アントネッリを0.011秒差で退ける
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方

The post 【イギリスGP】予選結果─アントネッリが今季5度目のポール！ フェラーリ勢も2・3番手で決勝へ弾み appeared first on Shiga Sports.

メキース代表「フロントロー獲得の可能性は十分にあった」

予選後、メキース氏はフェルスタッペンの最後のアタックについて次のように振り返った。

「誰もが目撃した通り、マックスのあの最終ラップはとてつもなく速かった。ポールポジションのタイムからも、わずか100分の数秒差という位置にいた。

最終的に何が起きたのかについては、我々にとってもまだ少し不可解な部分がある。これからファクトリーとガレージで、マシンの挙動を詳しく分析するつもりだ。

クラッシュがなければポールに届いていたかといえば、おそらくメルセデスの純粋な一発の速さを考えると難しかったかもしれない。しかし、シャルル（ルクレール）とのコンマ数秒の争いを制し、フロントローを獲得することは十分に可能だったはずだ」

大規模アップデートで変化したマシン特性

今週末、レッドブルはホームレースに向けて今季最大規模となるアップデートパッケージを投入。初日は前後のグリップ不足に苦しんだものの、セットアップを進めた予選では高い競争力を示した。

メキース氏は、その成果を強調する。

「予選で我々が示したスピードは、ライバルを十分に脅かせるものだったという事実を忘れてはならない。最新のアップデートは確実に機能しており、チームが進んでいる方向性は100％正しい。

これほど大規模なエボ・パッケージを導入すれば、マシンのハンドリング特性は大きく変化する。その中でマシンを最適な作動領域へ合わせ込むのは容易ではない。マックス、アイザック（ハジャー）、そしてエンジニアたちは、この2日間にわたって文字通り限界を超えたハードワークをこなしてくれた。

セットアップを細部まで煮詰めるためにあらゆる手段を尽くしたが、このマシンにはまだ引き出せるポテンシャルが残っている。そのポテンシャルを極限まで引き出そうとすれば、当然ドライバーにかかるプレッシャーも大きくなる。しかし、今の我々の立場を考えれば、これほどのリスクを冒してでも攻めのステップを刻まなければ、トップとの差を縮めることはできない」

新シャシーへ交換、ペナルティはなし

懸念されていた修復パーツ不足について、メキース氏はフェルスタッペンと同様に「決勝に向けたパーツのストックは十分にある。何も心配する必要はない」と説明した。

さらに、チームは土曜日の夜、クラッシュによって損傷したフェルスタッペンのシャシーを交換することを決断した。

レギュレーション上、予選後のシャシー交換は認められており、同一仕様かつパルクフェルメ規定に抵触しない範囲での作業であれば、グリッド降格ペナルティは科されない。

これにより、フェルスタッペンは予選結果通り5番グリッドから決勝レースをスタートすることとなる。

レッドブルはクラッシュで損傷したマシンを完全に修復し、アップデートの効果を維持したまま決勝に臨む。5番手スタートのフェルスタッペンが、ホームのファンの前でどこまで順位を挽回できるのか注目される。

【関連記事】

• 【オーストリアGP】メキース代表、トップとの差に危機感―フェルスタッペンとハジャーを悩ませるPU制御の課題
• 【オーストリアGP 予選】フェルスタッペン、Q3終盤の衝撃クラッシュに困惑
• 【オーストリアGP】予選結果―Q3最終盤に大波乱！ フェルスタッペン激突、ラッセルは最速タイム抹消？ ルクレールが劇的フロントローか
• 角田裕毅パーソナルブック『YUKI』発売決定！ 世界で戦うF1ドライバーの素顔に迫る一冊
• F1を見る方法2026｜初心者OK！ FODが最強な理由と選び方

The post 【オーストリアGP 予選】メキース代表、5番手からの逆襲へ自信「リスクを冒さなければトップは狙えない」 appeared first on Shiga Sports.